Essai d'un MONSTRE de technologie ... [EVO VIII]

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Les essais de Dark, suite ! mdr

Pour la 2ème fois en 2 semaines (alors que d'habitude j'y mets les roues 1x tous les 3 ans), je suis allé à Genève essayer une merveille de l'industrie automobile (à prix "raisonnable"), j'ai nommé la :

MITSUBISHI EVOLUTION VIII

Alors là ... attention ...

Le modèle essayé : version Sport (la seule différence, - hormis CHF 2'000.- de + - c'est le spoiler version large en carbone [cher le spoiler]), gris, avec une ligne directe (semblerait que ça fasse passer le moteur de 265 à 280 ... mon oeil, peut-être 270 ... quoique ... enfin, bref).

Donc Luigi (on va l'appeler Luigi, ça gêne personne ? razz

) prend le volant de cette machine à tuer les moustik et me fait une démo (en m'expliquant bien qu'il fait du Rallye et que c'est un pro ... enfin, re-bref).

Ben ... épaté ...

moteur RA-GEUR, bô bruit (attention, kan-même pas celui d'un V6 ... mais bien ! cool

). Il arrive comme un fou (j'allais dire TARE) dans une large courbe ... rien ... mais alors RIEN (!) ne nous a laissé croire que les limites allaient atteintes ... pour la simple et bonne raison qu'on en était TRES LOIN !

A mon tour de me mettre au volant ... de moins en moins sûr que la GTA est la meilleure voiture du monde ... pas_sourire

Embrayage court, normal, comme la mienne. Petite ligne droite déserte ... je me dis que je vais voir ce qu'elle a dans les cylindres ... Vous me croirez si vous le voulez ... mais ... Dieu que ça marche bien !!!!

.

Petit giratoire ... je freine pas trop (y a pas de raison ...), et à la sortie de ce carrefour, en 2 (bien dans les tours), pied au fond (on va voir si elle tient vraiment la strass' !). Et ben ... C-O-L-L-E-E A LA STRASS !!!!!! moi qui, vu la vitesse, la voyais sortir bien large ... je me suis quasiment trouvé trop à l'intérieur !!!!! exactement où j'aurais passé si j'avais été à 20 km/h ! Alors que j'en étais L-O-I-N ! (très, même ...).

En résumé, ce 2.0T est une merveille ... (moi qui suis plutôt V6) ...). Le couple est très bas (le max : 355 à 3'500 trm), lui permet de repartir (ne comparons pas au 3.2 L) à 2'000 trm sans soucis.

Ah ... les freins ... ben pour faire court, le freinage va avec le reste !

Le mot de la fin va aux GTA'istes ... pas se frotter à l'Evo ... en tout cas, j'm'y risquerai pas .. sauf s'il oublie de rétrograder alors qu'il est à 2'000 trm, en 5° ... mdr

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Invité

bon ben j'vais répondre passque les autres ont pas l'air décidé.... clin_oeil

ca a l'air sympa comme tuture.... vu ce que tu en dis c'est un peu comme si.... j'essayais une 147 GTA (au hazard bleue mdr

) !
en tous cas c'est bien sympa on a l'impression d'y être... mais gaffe quand même, après le drame de Cologny, faut se gaffer dans le coin triste

Julien

bon dark tu l'achetes quand cette evo8???? belle bête en tout cas!
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dbonin

Combien ?
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Invité

Oui ça marche fort, mais vos GTA (nos simples 147 aussi mdr

) ne sont-elles pas en plus très belles ?
Esthétiquement, c'est comme une Sub : un peu fade crazy

Q.Lo

Surtout ça manque de finesse, je trouve...
Je respecte toutefois la démarche de vouloir transposer "tel quel" leurs voitures de rallye sur la route.

Alfistement,

Q.Lo
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Invité

c'est a mon gout la meilleur sportive vendu dans le commerce question sensation efficacité cool

pour la ligne direct de 265 a 280 c'est effectivement exat car au japon elle fait 280 cv et la seul difference se trouve dans l'echapement qui recoi un cata en europe

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Merci Nono de t'être lancé ! content

(il a d'ailleurs été déplacé mon post ... c'est pourtant le témoignage d'un essai non ? ... pas_sourire

).

re-Nono : tu me connais, j'ai pas fait le con là où y a des risk ! clin_oeil

Julien : je ne serais pas en train de discuter ici, avec + de 1'700 (je crois) messages sur ce forum, si elle était sortie 1 an plus tôt ... mdr

mais je changerai pas !

Par contre, pour la prochaine ... va falloir garder l'oeil sur les occases !

dbonin : Elle est 50' (ou 52' avec le spoiler carbone élargi) Francs Suisses, soit 33'300 - 34'6000 EUR !

LeBuch : effectivement, c'est pas la même chose que nos Alfas. Seulement, du point de vue pratique, c'est quand-même une 4 portes, l'intérieur est TRES bien fait, hormis les plastiques du tableau de bord qui, effectivement, font "Sub'", mais restent dans le correct. Mais pas de bouts de tissu qui dépassent, aucun bruit parasite, pas de boulons qui se promènent, etc. ...

Pour ma part, je la trouve très belle ... et LOIN d'être fade .. mais comme disait ce bon vieux Michel (Colucchi) : "Les goûts et les couleurs ... ça s'discute pas !"

A.N. : je suis tout à fait d'accord avec toi. Et comme tu le dis, le moteur développe, à la base, 280 cv. La raison de la diminution des cv est ECOLOGIQUE. En effet, le moteur développé au JP a été jugé trop polluant.

Ah ... par rapport à la STi, le moteur de la Sub' est optimisé afin d'atteindre les 265 cv .. alors que, comme je viens de le dire, celui de la Mitsu' est descendu à 265 ... ce qui laisse aux préparateurs pleins de possibilités ... Le garage où je suis allé ont une prépa (chèèère) pour la faire atteindre 340, et disent arriver à la monter à 400 cv !!!

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Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Invité

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Chez nous, on a eu toutes les Evo. Et les Evo précédentes (surtout jusqu'à la VI) étaient de vrais monstres de puissance. 280 cv de base, mais entre 60' et 70 tickets (pour la version VI -T.Makkinen-), soit dans les 46'000 EUR !

Donc une Evo, profitant des mêmes technologies avec un moteur un brin moins puissant et une garantie d'usine (c'était pas le cas avant), c'est vraiment de la BALLE !

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Invité

et en plus c'est incassable : c'set japonais !

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

J'osais pas le dire (là, avantage à la STi,un ti peu ...)
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Invité

perso je trouve que la ligne de la Mitsu s'est affadie depuis l'Evo V et VI... la VII ne ressemblait à rien, la VIII fait quand même un peu kéké en mal de sensations (surtout avec les feux arrières type Lexus).... Bon OK, les V et VI sont aussi vachement "tuning", mais pas plus qu'une Sub de l'époque.
Attention, je ne critique en rien les qualités de la voiture, je ne connais pas donc je ne juge pas. Connaissant Dark, je pense que son résumé est plutôt objectif et on peut s'y fier. Dans ce cas là je dirais "le plumage ne vaut pas (plus?) le ramage", et c'est bien dommage....

au_revoir

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Juste Nono, j'ai été objectif. On peut même dire que non, en fait ... j'y allais pour me rassurer que la GTA était mieux ... ben non ... Ceci sans être "moins bien" non plus, mais c'est VRAIMENT différent (qui en doutait ?!).

Il y a ceux qui ne concèdent rien à la beauté, et d'autres à la puissance ... il fait juste trouver le bon équilibre, par rapport à soi-même ... mais c'est pas toujours évident. mdr

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Invité

mais est ce la mitsu qui est tunée ou les tunée qui veulent ressemblé a la mitsu ?

meme si elle fait tuning, c'set une mitsu, et on passe pas pour un beauf a son volant tout au moins pas autant que lorsque l'on est a bord d'une golf TDI quité a mort mdr

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Voilà une remarque pertinante ! cool

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