Pression des pneus

[Crosfade]

Salut

Dites moi, j'ai une de mes collègues qui à une 147 et elle regonfle ses pneus à...l'azote

Ce n'est pas de l'air comprimé qu'on met dedans ?
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147 JTD 140 TI noire métal

[Bruno]

Certains mettent ça. Il parait que ça réduit les chauffements. Vu que l'air qu'on respire est consitué à près de 80% d'azote, je vois pas l'intérêt. Bcp de débats à ce sujet. Je crois que c'est surtout un moyen de te faire payer pour regonfler tes pneus.
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Phedra

[Micky78]

[jrn66]

[Bruno]

[Invité]

bien ou pas bien, à moins qu'on me prouve que je vais moins consommer ou autre (mais genre 1L de moins /100 kms, pas 0,1 tous les 1000), je suis pas près de payer pour gonfler mes pneus moi

[Bruno]

Sans parler que tu ne peux pas refaire la pression n'importe où...
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Phedra

[Invité]

[Invité]

[Bruno]

[Invité]

[stephaneblt]

Avant de faire gonfler les penus a l'azote de ma précédente voiture, je n'avais à faire la pression que tous les 2 ou 3 mois... ensuite, avec l'azote, tous les mois...

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=607&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=azote

[Sam]

Chez Point S où je faisais changer mes pneus jusque là, ils utilisent aussi du diazote. Je ne sais pas ce que ça vaut mais quand j'ai besoin de regonfler un peu mes pneus, je me contente d'air...

Je ne sais pas en revanche si les qualités d'inertie du gaz changent beaucoup de choses... Mis à part pour l'humidité, mais il faut alors que le gaz utilisé soit 100% azote et pas 99,98%...
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Maintenant en GTA Selespeed rouge alfa

[stephaneblt]

Il parait qu'au début de l'opération azote, dans certains centres auto, n'ayant pas été livrés en azote, ils facturaient quand même le regonflage "azote" mais a l'air comprimé (de toutes facons, y avait les capuchons verts alors...)

[Steff]

Pour moi c'est de l'arnaque pure et simple.
Composition de l'air :
78% d'azote (N2)
21% d'oxygène (O2)
le reste étant du CO2, de la vapeur d'eau et des gaz rares (argon, néon, hélium, etc)

Donc l'azote est de lair débarassé de l'oxygéne et quelques autres gaz.

Les pneumatiques ne sont pas complètement étanches, ils sont légèrement poreux. Or les molécules d'azote sont plus grosses que les molécules d'oxygène et ont donc moins tendance à s'échapper à travers la gomme. L'azote est aussi un peu moins sensible à l'échauffement.

Ceci dit le phénomène est négligeable pour qui entretient sa voiture normalement. Dans l'aviation, ils gonflent effectivement à l'azote, mais les contraintes et les normes de sécurité ne sont pas les mêmes.

Moi je ne paierai pas pour de l'air... et les bouchons verts son affreux
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"La beauté ne suffit pas" ...
mais elle y contribue

[Alberto]

C'est le meilleur moyen de payer que de gonfler ses pneus à lazote.Pour nous le sparticuliers ca ne sert à rien ou presque pas. l'azote est utilisé en competition pour le gonflage des pneus, la c'est efficace le tps d'une course.

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J'ai pour ma part opté pour un gonflage à l'azote lors du changement de mes pneus. A part la couleur verte des capuchons qui est franchement moche, je trouve ça trés bien. Je regonfle mes pneus moins souvent et je trouve l'adhérence meilleure. Le gonflage est gratuit chez feu vert.

En ce qui concerne la gratuité de l'air comprimé, il est tout de même important de noter que la grande majorité des stations le font maintenant payer.

Vous me direz, j'ai pour l'instant une 307, alors la couleur des capuchons je m'en fout un peu. Par contre, sur ma 147 qui va ou plutôt qui tarde à arriver (putain c'est long d'attendre.6 semaines déjà), j'éviterai les capuchons verts.

[fred du 67]

gonflés à l'helium ça donnerai koi??
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