BJ

[maxou31]

YY

[willy]

bonjour,

ce n'est pas le capteur de PMH? il faut attendre qu'un spécialiste JTD passe par ici pour confirmer .
Tu n'as personne sur Toulouse qui pourrait te la passer au diag ,pas forcément besoin d'aller chez Alfa.
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[wil']

Moi je peux te la passer au diag pour gratos.

MP si t'as besoin :)
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[willy]

voila un Alfiste sympa
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156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[wil']

On se retrouve demain à midi pour info, voilà de la prise de RDV rapide
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[lecarpistenordiste]

je voudrais passer mon alfa au diag. car par moment le matin l'odb me met probleme abs asr puis disparait au demarage. combien ca coute? chez alfa ou autre?

[Nehemah]

[Nehemah]

[wil']

Apparemment son problème n'arrive qu'en 3ième, bizarre...
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[Nehemah]

[wil']

Demain on branche le diag et on ira rouler un peu si j'ai assez de temps pour voir ça
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[willy]

même si le probléme est furtif ,le calculateur doit le garder en mémoire.
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Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[wil']

Yep, mais j'aimerais voir exactement le problème qui se produirait qu'en troisième, franchement j'ai du mal à trouver un rapport entre sa panne et un rapport de boite
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[wil']

Bon alors je vous épargne l'erreur de la vanne EGR, de toute façon il l'a nettoyée/débridée/rebranchée et on a testé une vingtaine de cycles ouverture/fermeture via l'outil de diag et elle semble fonctionner à merveille.

Par contre il y a une autre erreur qui pourrait nous aiguiller :

P0404
Failed Component Code: Fuel Pressure Monitoring
Fault Symptom: Plausibility Two
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 62 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 3071,904 rpm
Environmental Condition Two: Engine Temperature: 82,9812 °C
Environmental Condition Three: Fuel Quantity: 55,1499 mm3/str
Environmental Condition Four: System Status: Power On/Engine Running
Environmental Condition Four: System Status: Cruise Control Regulation InActive
Environmental Condition Four: System Status: Power Latch Inactive
Environmental Condition Four: System Status: Microprocessor Control Test Inactive
Environmental Condition Four: System Status: E.R.G Inactive
Environmental Condition Four: System Status: Turbo Charger Active
Environmental Condition Five: Fuel Rail Pressure: 907,858 bar
Environmental Condition Six: Memorised Km @ event: 0 km


L'erreur s'est donc produite 62 fois et la dernière fois elle s'est déclenchée à 3000trs.

Alors est-ce que ce serait pas tout simplement le capteur de pression de la pompe HP qui chie et qui coupe le moteur ou le passe en régime dégradé ? Ou la pompe HP en elle-même ?

Ils en pensent quoi les experts ?
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[grizzzzly]

petite erreur dans ton soft

p0404 c'est defaut dans le fonctionnement de l'egr et pas la pression de la pompe hp
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[wil']

P0191 tu préfères ? :)

J'ai fait un mauvais c/c
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[grizzzzly]

oki la c'est mieux

P0191 «Problème de plage/efficacité du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant "

une cause possible ta pompe a essence, pas la haute pression mais celle au reservoir qui n'envoi pas assez de gasoil a ta pompe haute pression, je pencherai pour un faux contact electrique niveau relai fusible de la pompe puis nettoyage du filtre a gazoil
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[grise147]

+1, et aussi, je rajouterai faire une lecture en temps reel de la pression injection (pression de rampe)

[grizzzzly]

a l'examiner oui mais avec alfa diag je sais pas si il va pouvoir???
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[grise147]

bonne question, car je suis habitué a l examiner, mais alfa diag, je l ai mais jamais utilisé