DOSSIER REPROGRAMMATION / BOITIER / PUCE

stopino · Inscrit le: 12 Nov 2005 Messages: 585 Localisation: RP - Oise - Bourgogne

De mon coté, j'ai des clients en 156 Jtd 115cv qui ont 250 000km que j'ai recroisait recemment et pas de soucis.

En 159 des vrp et medecins qui ont depassé les 200 000km sans soucis.

Maintenant dire qu'il n'y aura jamais de probléme ce serait mentir mais bien entretenu avec les revisions faites en temps et en heures, comme la distribution par exemple est un gage de bonne durée du moteur.
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GTOptimisation, Optimisation moteur
Référencé par Alfa 147 France, rubrique boutique !
Remise 25%, soit 300€ !
IDF - Picardie - Est - Bourgogne - Tours

Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI

Ex: GT , brera, 147 ...

fraggle rocks · Posté le: 07 Oct 2010 16:45 Sujet du message:

Salut a tous content

Je me permets de venir sur ce topic car j'ai un petit soucis!je suis la personne qui a acheté le boitier a cdkced et je rencontre un soucis pour le brancher!
Le truc c'est qu'on a exactement le même moulin mais je n'ai pas le connecteur comme sur les photos postée quelques pages avant pourrait il être placé ailleurs?

Ca c'est le sien mdr

Ca c'est mon moulin mdr

Pourrait il être placé de l'autre côté?
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Alfa 147 jtd 115@140 phase 1 azzurro gabbiano

fraggle rocks · Posté le: 09 Oct 2010 19:29 Sujet du message:

Bon ben je continue mon monologue mdr

pour dire que j'ai enfin trouvé c'est bon, en fait c'était de l'autre côté pour mon moulin voilà crazy

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Alfa 147 jtd 115@140 phase 1 azzurro gabbiano

Djo147 · Inscrit le: 12 Juil 2010 Messages: 88 Localisation: lyon

Bonjour a tous ! content

Comme dit précédemment dans mon topic perso ("présentations" => "un lyonnais en 147"), les préparateurs qui m'ont injecté ma reprogrammation ouvrent officiellement leur site web !

http://www.PSProg.com/ cool

ils sont spécialisés dans tout ce qui est moteur diesel auxquels s'ajoutent un turbo , a quelques exceptions pres!

Et si je prends l'initiative de créer un post pour vous en parler , c'est justement pour vous informer que PSProg connait tres bien nos JTD entre autres blabla

pour exemple : mon JTD 115 , en reprogrammation soft , sort au banc 162chx pour 343nm de couple

PSProg a l'avantage de vous proposer une reprogrammation selon vos souhaits : je m'explique : si vous désirez une petite reprogrammation pour un peu plus de sensations en limitant les risques (peu fréquents sur nos gestions) ,il suffit de le préciser !
à l'inverse , si vous désirez un gain de puissance notoire et jouer plus sur les performances de votre belle , PSProg peut vous le faire également

je tiens a vous préciser, que le préparateur étant respectueux des clients , et ne voulant pas de probleme , ne vous fera jamais de reprog bourrin pour vous couler un piston ou un turbo au bout de 5000km !

je roule avec ma gestion depuis maintenant 30.000km environ , et je n'ai jamais eu aucun problème malgré les 170.000km de ma 147 et de ses 162chvx qui paraissent énormes pour un 115 d'origine ! Apres , c'est au conducteur de gérer la pédale de droite clin_oeil

je vous invite à regarder plus précisément le site de PSProg ci-dessus et pour plus amples renseignements tels que les prix ou autres, n'hésitez pas à contacter les gérants du site , ou vous pouvez également passer par en moi-même en MP, et je me ferai un plaisir de vous répondre

cool

a bientot !

cordialement

Djo147

beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

Je viens d'aller voir leur site..
Ils forcent un peu la dose à mon sens, par exemple : "206 2.0 HDi 90 XS (origine) @133cv / 285nm (eco)" Le "éco" me fait beaucoup rire, 133ch sur ce bloc c'est loin d'être une mod éco !
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR

wil' · Posté le: 22 Nov 2010 22:13 Sujet du message:

Si t'as vraiment 162ch ils y ont tout mis à ton JTD.. lol

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beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

wil' · Posté le: 22 Nov 2010 22:17 Sujet du message:

Je serais curieux de voir niveau couple, 350-360Nm ?
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Kevk · Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 616

wil' · Posté le: 23 Nov 2010 00:07 Sujet du message:

Djo147 · Inscrit le: 12 Juil 2010 Messages: 88 Localisation: lyon

343nm de couple Wil' clin_oeil

@ beni : oui passé au banc numérique , un logiciel plus poussé que le powerdin , on a tiré deux fois ma courbe qui a donné a quelques dixiemes de chevaux prets , la meme puissance

le mec qui fait ces gestions est un génie , mon turbo souffle a peine 200gr plus fort qu'a l'origine, et en gestion run , je pourrai sortir un peu plus de 170cv. Je répète , cela fait plus de 30000 km que je roule avec cette gestion , et je n'ai aucun probleme d'embrayage qui patine, ou tout ce qui pourrait etre touché par cette reprog !

pour le HDI 90, vous n'imaginez pas a quel point ce bloc est solide ^^ l'embrayage peut encaisser le double de sa puissance avant de commencer a patiner, je vous assure , je ne vous raconte pas de crac , ce mec est surprenant. D'ou le fait qu'une gestion a 133cv ne soit qu'une gestion éco !
je tiens a signaler que ce ne sont que des exemples, et que les gestions sont faites au souhait du client !

l'avantage de PSProg , est qu'il regarde et arrange chaque cartographie DE CHAQUE VOTURE !! alors que chez certains professionnels , pas tous mais la plupart , se contentent d'insuffler une cartographie deja faite sur une autre voiture avant , sans analyser et adapter cette carto a la voiture qui va la recevoir..

et puis le rapport qualité prix de PSProg est inegalable !

cordialement

Djo147

stopino · Posté le: 23 Nov 2010 01:22 Sujet du message:

beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

wil' · Posté le: 23 Nov 2010 11:08 Sujet du message:

Djo147 · Inscrit le: 12 Juil 2010 Messages: 88 Localisation: lyon

@ stopino :

"génie" = facon de parler , c'est simplement pour dire qu'il est fort ou PLUS fort que certaines autres grandes entreprises professionnelles de reprog, quand je vois le résultat de ses travaux , les courbes tirées , et surtout la FIABILITE de ce qu'il fait ^^

ex : la seat préparée sur le site qui fait 220cv est passée chez ATH avant de passer chez PSProg.. résultat, elle sortait 205cv , soufflait plus fort au niveau turbo que maintenant , et le turbo a pété..

Pour la seat stock qui sort 186cv , premièrement je précise que c'est une MAP RUN ! Donc qu'il n'utilise que lors des runs , soit une fois par mois et encore...
Sinon il reste en gestion soft toute la semaine
deuxiemement , le TDI 130 est un faux 130,il sort plus 140-145 stock... du coup , un couple de camion pour les runs , et un gain de 46chvx max.. moi ca me choque pas..vu que c'est une gestion adaptée aux runs , et non pas à tous les jours

cordialement

je reste a votre disposition pour toutes informations

content

Djo147

beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

Il est peut être très bon mais bon j'émets quelques doutes soit des chiffres soit de sa façon de bosser.
Des caisses qui sortent toujours plus de ch que chez les autres et sans banc perso j'ai pas hyper confiance.

M'enfin l'important c'est que tu sois satisfait de leur travail effectué sur ton auto
clin_oeil

Pour ma part je passe demain chez Digiservices pour une nouvelle mod puisque j'avais une fuite au niveau de mon collecteur.
Je posterai les courbes clin_oeil

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wil' · Posté le: 23 Nov 2010 20:02 Sujet du message:

Loin de moi l'idée de remettre en doute le travail de cette personne mais après les bancs on leur fait dire plus ou moins ce qu'on veut.. clin_oeil

Rien ne vaut un test sur route (circuit bien entendu) avec une voiture stock plus puissante cool

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beni · Inscrit le: 25 Mai 2009 Messages: 123

wil' · Posté le: 23 Nov 2010 21:03 Sujet du message:

Bah si l'idée c'est de dire ouais je sors 162ch, toi t'en sors que 161 bof quoi.. Y a qu'à modifier les données du banc et tu sors 163ch.. Bof quoi, mais chacun voit midi à sa porte clin_oeil

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