Stoper fuite liquide DA

[adr781]

Salut amis Alfistes, cet après midi j'ai décidé de m'occuper de mon problème de suite de liquide de direction assistée et j'en ai profité pour prendre quelques photos pour ceux qui comme moi ont peur de démonter

Je résume d'abord mon problème : j'avais une fuite de liquide de DA de plus en plus importante (je faisais le plein tous les 2-3 jours !!) et la direction faisait donc un bruit pas du tout agréable quand le niveau du liquide de DA était faible.

Aller c'est parti :
- ça m'a prit en tout pas loin de 3h mais je découvrais totalement
- ça m'a presque rien couté : 3,50€ pour 2 colliers de plomberie et du ruban adhésif spécial plomberie
- des outils standards un tourne vis cruciforme, une clé de 11, une de 10


On commence bien sûr par enlever la roue avant droite à l'aide du cric dans le coffre et on cale bien la voiture avec des cales en bois. Et la on constate les "dégâts", tout ça c'est du liquide DA ça a une odeur vraiment spéciale ce liquide :





Voila on enlève le petit cache en plastique comme pour changer la courroie (il y a 2 vis cruciformes et un boulons en bas) et ça donne accès aux tuyaux où passe le liquide de DA vers le serpentin. Le tuyau qui fuyait sur ma 147 est celui du bas, le petit tuyau en caoutchouc était plein de liquide; en fait c'est au niveau du plis du tuyau métallique que ça fuyait, une toute petite fuite mais assez pour perdre autant de liquide. Surement à cause des vibrations :



J'ai aussi démonté le passage de roue mais ce n'est pas obligatoire, je voulais juste voir si le serpentin fuyait aussi, RAS pas une fuite, les durites non plus :





Ensuite j'ai enlever le cache moteur pour voir si le bocal de liquide de DA fuyait, RAS :




Par contre j'ai trouvé ce filtre dans le bocal qui se baladais je sais pas si c'est normal, je l'ai lavé et remis. Au passage, j'ai vidé le bocal de liquide DA grâce à une pipette de modélisme mais en fin de compte on peut laisser le liquide.



J'ai qu'une fuite qui se trouve au niveau du tuyau métallique, on démonte le support sur lequel est le tuyau et on évite de trop le bouger, ça a l'air fragile... Voici les colliers que j'ai utilisé pour réparer et le ruban adhésif de plomberie (j'ai gardé le tuyau en caoutchouc que j'ai bien nettoyé) :



J'ai fais des traits au crayon à papier pour délimiter la zone où était le morceau de caoutchouc, ensuite on nettoie le tuyau le mieux possible avant d'appliquer le ruban adhésif de plomberie (très chiant à mettre vu la place pour travailler !) une petite couche couvrant toute la surface suffit :



Ensuite on place les 2 colliers de plomberie sur le tuyau, on replace le morceau de caoutchouc en fonction de l'endroit où se trouve la fuite. Moi la fuite était du côté visible donc comme le morceau de caoutchouc est coupé, j'ai placé le côté coupé vers le moteur (j'espère que c'est clair lol) et j'ai placé les 2 colliers l'un à côté de l'autre juste au dessus de la fuite on serre bien et normalement ça bouge pas :



Ensuite il faut replacer la pièce qui tient les tuyaux métallique au châssis de la voiture, j'ai du déformer la pièce à l'aide d'une pince (avec les colliers le tuyau du bas est plus épais) et j'ai utilisé une chambre à air pour protéger mon installation des vibrations :



Une fois en place ça donne ça :



Voila on remet un peu de liquide de DA si on a tout retiré et on allume le moteur pour voir si ça fuit on tourne le volant 4-5 fois et la hoo miracle plus de fuite.

PAR CONTRE ATTENTION SI VOUS AVEZ UN ASSISTANT(E) IL Y A UNE COURROIE AU NIVEAU DES TUYAUX FAIRE ATTENTION !!!

On remet le passage de roue (si vous l'avez enlevé) et le petit cache en plastique puis enfin la roue droite. On descends la bête et on attends pour refaire le niveau de DA. Puis on va faire un tour avec la belle en prenant le bidon de liquide de DA et on refait le plein si nécessaire.

Moi je n'ai aucune fuite à signaler (j'ai redémonté pour voir) après une balade de 1H et plus de bruit de direction

Si vous avez des questions n'hésitez pas !

ps : si un admin peut mettre ça en post it je pense que ça intéresse quelques personnes

[alfafa]

intérèssant ce post ; je viens de m'apercevoir qu il en manque dans mon bocal (1cm en dessous du mini) c'est pas énorme mais vu que c'est un circuit fermé, je pense pas que je devrais en perdre du tout ;;
j'ai racheté du liquide de direction aujourd'hui je verrais bien si ça redescend trop vite ; en attendant faire gaffe en l'achetant : y a pleins de modèles de liquide qui ne sont pas compatible avec l'alfa!
pendant que j'y suis ça se vidange comment le circuit de direction assistée ??

[dbfullscayle]

sympa ce topic, je souhaiterai juste ajouter que tu devrais mettre des fleches pour connaitre les tuyaux concernés parceque je pige pas lequel dont tu parles
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[kael]

Si çà tient comme çà c'est tant mieux, mais c'est quand même un circuit sous pression, il faut t'attendre à ce que l'huile trouve son chemin pour à nouveau à un moment...

En tout cas çà permet de voir que nos circuit fuient tous au même endroit....et que donc c'est un sacré défaut de conception :
-durite mal cintrée elle n'est plus circulaire
-frottements sur le berceau au niveau de l'attache...

Même en remplaçant un segment par de la durite HP, je pense qu'il faut prendre soin de faire ou recuperer une agrafe de fixation pour que rien ne frotte sur du métal...

Sur ma titine çà s'était mis à tellement pisser par cette fissure que l'étrier était huilé et j'avais un défaut abs/VDC
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147 1.9JTD 16V 150 nero metallico, DP+Décata, étriers rouges, Cannes 18'', durites Venair, BAR, disques percés zimmermann/ EBC greenstuff, filtre green, bouclier Ph "3", black marmite+CSC, retros TI

[Persol]

Au passage, c'est pas du ruban adhésif, c'est du Téflon...

Et pareil, j'ai quelques doutes sur la durabilité de ta reparation.
En tous cas, merci a toi d'avoir fait ce topic!
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"J’ai dépensé 90% de mon fric dans la boisson, les filles et les bagnoles. Le reste, je l’ai gaspillé." Georges Best

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[adr781]

Je vous sens septiques les gars, portant depuis que j'ai fait ce "bricolage" je n'ai pas perdu une goutte de liquide et j'utilise la voiture tous le jours pour le boulot

Le téflon ce n'est pas la matière anti-adhérente présente sur les poêles par ex ?

@ dbfullscayle : en démontant la petite trappe présente sur le passage de roue du verra les 2 tuyaux, c'est celui du bas qui fuit

C'est clair que c'est une erreur de conception, clairement ! Est ce que ça a été amélioré sur les phases 2 ?

[sysy22]

Aucune efficacité ton teflon là.. Il dois être pris en effort pour assuré une certaine etanchéité. Les 90% de sont utilisation il est apliqué directement sur un filetage.


Là, ça va fuir trèèèès prochainement, (si c'est pas déjà le cas )
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[adr781]

[sysy22]

y a combien de pression dans ces tuyaux d’ailleurs?
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[adr781]

je ne vois pas trop comment le circuit peut être sous pression vu que le bouchon du bocal de DA est ouvert et dispose d'un trop plein. Si qqn s'y connait qu'il n'hésite pas je suis curieux

[grise147]

sur un circuit de DA, il y a maxi 100 bars ...

et aussi, il y a eu un rappel sur les 147, alfa changaient les 2 durites metal + serpentin,

le pb, le rappel est clos, du coup, ceux qui ont pas beneficé, c est pour leur pomme ..

[kael]

Tu sais combien çà vaut à peu près ce bazar chez alfa grise ?

Impossible de trouver ces tuyaux sur le net...
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[grise147]

ces tuyaux sont specifiques alfa, il y a que chez alfa pour ca..

c est con, j en avais 2 en stock et je les ai jettés ..

[kael]

Commande passée pour les deux durites (vendues ensemble en concession)

141 euros ttc le bazar , presque de quoi faire cintrer des tubes sur mesure...

j'essaierais de faire quelques photos pour un tuto vu qu'on est quelques uns dans cette situation...
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147 1.9JTD 16V 150 nero metallico, DP+Décata, étriers rouges, Cannes 18'', durites Venair, BAR, disques percés zimmermann/ EBC greenstuff, filtre green, bouclier Ph "3", black marmite+CSC, retros TI

[grise147]

super le TUTO !

je rajoute un pour les JTD ..

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=831502#831502