Plus de puissance jtd 140 TI

dbfullscayle

questionnes grise147, c'est un as dans son domaine clin_oeil

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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Comment je fait pour effacé les codes défauts ?
Je sais pas si le mécano les a effacé !!!
Allé faire un tour c'est dur je dépasse pas les 2000 tours, je suis en mode dégradé je crois, le turbo ne se déclenche pas.

J'allais changer mon débitmètre d'air mais si je le change faut que je retourne au garage pour retiré le défaut et retrouvé la puissance de la voiture? Ou du moment ou je vais le changer la voiture fonctionnera tout de suite si la panne viens bien du débitmètre !!!

Merci d'avance de vos réponse.

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Je viens de changer mon débitmètre sans changement toujours aucune puissance mais j'ai remarqué que ma durite supérieure ne se gonfle pas mais au contraire elle est aspirer quand j'accélère donc je l'ai débranché au niveau du filtre intercooler est la mon père a mis sa main à la durite et a failli ce faire aspiré la main quand j'ai accéléré clin_oeil

Question:

1/ Si l'air ne passe pas dans la durite supp c'est que mon filtre intercooler est boucher à savoir qu'il y avait de l'huile qui coulé de l'intercooler quand j'ai retiré la durite inférieur ?

2/ Si ça aspire au niveau de la durite supp c'est que le turbo n'est pas HS ?

Merci d'avance pour vos réponses content

grise147 · Posté le: 03 Mar 2011 21:37 Sujet du message:

petite question, ton turbo, il tourne ? as tu regarde si il y a pas trop de jeu radial, il doit avoir zero jeu axial .. au_revoir

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Je sais pas si il tourne, le fait qu'il aspire comme j'ai décrit avant c'est qu'il fonctionne non?

Sinon non je n'ai pas regarder si il y avait du jeu, je c'est pas par ou commencer pour le démonté dsl.

grise147 · Posté le: 03 Mar 2011 23:51 Sujet du message:

si on se base sur ton diag

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Merci de ton aide.

Oui elle démarre nickel et tourne bien au ralenti.

Pour le 2 éme capteur pression turbo déjà nettoyé en même temps que la vanne EGR.

Pour le 1er je commencerai samedi, je viens de remplacer mon débitmètre mais j'ai tout remonter grrr

rebelote samedi

question: la durite d'admission turbo c'est bien celle ou le débitmètre est brancher dessus ?

grise147 · Posté le: 04 Mar 2011 09:45 Sujet du message:

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Voila j'ai commencé à démonter les pièces pour avoir accés à la durite d'admission turbo mais quand je me suis mis sous la voiture, j'ai retiré la petite durite bleue et j'ai vu qu'elle était abimée (voir photo)

Peut elle être la cause de mon souci de perte de puissance ?

Merci

Madouille · Inscrit le: 13 Juin 2008 Messages: 257 Localisation: 27/78

Cette petite durite bleu commande la géométrie du turbo.

Si elle fuit alors la commande de géomtrie n'est pas complete. Donc surconso/perte de puissance.
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JTD Mad 147ph3 JTD150@200~ Selective nav+/Xcarlink cuir rouge xénons+ pack led, DP, ech 156, suppression physique EGR, K&N etc ... :D

grise147 · Posté le: 07 Mar 2011 21:36 Sujet du message:

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Je doit remettre la même durite bleu ou je peux en mettre une noir renforcé avec les fils jaune ?

Est-ce qu'il y a un rapport de chauffe avec l'échappement donc durite bleu plus résistant à la chaleur?

Merci

hasso66 · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 96

salut tu peut remettre une durite de meme diametre renforcé bien sur bleu ou noir c est pareil tu as de l air aspiré qui passe a l intérieur donc il faut 0 fuites clin_oeil

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

dealema · Inscrit le: 16 Juin 2010 Messages: 21

Voila j'ai démonté la durite d'admission turbo alors à 1ere vu c'est propre mais quand j'ai regardé si il y avait du jeu radial et axial j'ai eu peur

1ére photo

2éme photos

Radial il y a du jeu donc radiateur - bloc moteur.
Axial pour moi il y a du jeu aussi je dirai 3 - 4 mm
De haut en bas aussi capot - sol

En faite les ailettes bougent de partout grrr

et est-ce normal que je puisse tourné les ailettes comme ça avec mes doigts ???

Merci

hasso66 · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 96

Le fait que tu puisse tourne l hélice c est normal se qui est pas normal c est le jeu assure toi quel ne frotte pas la paroie mais ça m a l air d' un palier fatigue

Madouille · Inscrit le: 13 Juin 2008 Messages: 257 Localisation: 27/78

Pour le jeu excessif c'est le palier a coup sur. Par contre il a bien morflé a cause du jeu.
Les ailettes sont bien tordues. ( surtout les 2 du bas sur la 2eme photo )
Je veux pas te porter la poisse mais sa sent le turbo en échange standard triste

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hasso66 · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 96

POUR MA PART TON TURBO EST HS CHERCHE PAS PLUS LOIN LE SIFFLEMENT VIENT D ICI. cool

BON COURAGE POUR LA SUITE clin_oeil

grise147 · Posté le: 08 Mar 2011 22:08 Sujet du message:

turbo hs ...

tu peux le deposer..

aussi, il a mangé un corps etranger ..tu as un filtre d origine ? au_revoir