problème sur le circuit protégé par le fusible F35

[thetout]

Bonjour à tous,
Après une absence prolongé, je reviens vers vous pour vous soumettre mon problème et en attente de votre savoir
Propriétaire d'une 147 TI 150CV de decembre 2007 au compteur 67000KM, voici que ma belle me joue des tours
En réalisant une marche arriere, les voyants de l'ASR et de l'ABS s'allument avec message ordinateur "probleme VDC"
Au niveau des Fusibles le F35 est grillé
Apres rechange, tout est OK
je fais quelques KM, enclenche la marche arriere, rebelote
plus de lumiere dans les boutons de la clim, voyant ASR et ABS allumé, plus de regulateur et inscription "probleme VDC" et F35 grillé
Apres avoir verifié l'ampoule du feu de recu (OK)l, changé le contacteur de marche arriere sur la boite à vitesse j'ai toujours le meme probleme
J'ai débranché le contacteur et je roule ainsi mais je n'ai plus de feu de recul, regulateur et radar de recul
Avez vous une piste
merci

[grise147]

alors, refais un test avec le fusilbe mais sans brancher le capteur de marche arriere sur ta 147 ( il est sur le dessus ou sur le devant de la boite)

et fais un essai ..

[thetout]

Bonjour

Oui j'ai débranché le contacteur et je roule ainsi, mais comme je l'explique je n'ai plus de radars de recul, feu de recul ce qui est normal puique non operationnel par mes soins

J'ai fait un nouveau test
j'ai relié les 2 bornes du connecteur par un cable, mis le contact et flop fusible grille
quoi en penser, le contacteur doit etre bon..
j'ai verifié la liaison coffre caisse tout à l'air normal
Où se situe le boitier electronique?
Ou est donc le contact qui met en court circuit?
Merci d'avance pour votre aide

[grise147]

alors, debranche ton radar de recul, et rebranche ton contacteur de M-AR

soit un pb de cablage, soit d ampoule non conforme
soit plus probable, le boitier qui gere le radar de recul, le pb, je ne sais pas ou il est ..

[MiKL]

[thetout]

Re
Ampoule d'origine, et fonctionnelle
Radar debranché sous le pare choc arriere F35 grillé
Où est le module qui gère les radars?

Sans succès je vais l'amener chez Alfa, je ne peux pas la faire souffrir plus, surtout que je pense m'en séparer très bientot pour la Gullieta

[MiKL]

[grise147]

tiens voila une doc scannée .. car on en parle pas beaucoup sur ce forum du radar de recul d origine ..



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je pense que ca pourra t aider ..

a priori, pas de boitier radar,maius c est directement gerré par le body ..

donc, debranche tes capteurs (D89) , et regarde de ce que ca donne ..

[grise147]

aussi, le buzzer peut etre la cause .. mais ca m etonnerai ...

[Ellipsis]

[madmax09]

[thetout]

Re Bonjour,

Comment vous remercier

J'ai suivi vos conseils et je viens de debrancher la centrale radar, (pas compliquer pour y joindre) je n'ai plus de court circuit sur le F35

Votre diagnostic est juste,

Mon feu arriere s'éclaire à la marche arriere, le F35 tient il ne me reste plus qu'à me procurer une nouvelle centrale et à rebrancher les radars

Au plaisir et encore merci

Alain

[willy]

j'essayerai de laisser la centrale alimenté et en débranchant les capteurs et le buzzer afin d'être bien sûr qu'elle est vraiment en cause.
_________________
147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[thetout]

Re
Bonne remarque "Willy"
Dans l'enthousiame, je n'avais pas pensé à ce test

En bon eleve, je viens de brancher la centrale, enclencher la MA et le fusible tient, j'ai rebranché les radars et le F35 tient toujours mais la centrale radar se met hors circuit (signal strident durant ~ 30 secondes) Il faut dire que j'ai bougé les cables.

Peut on en conclure qu'elle est OK ?

Un radar en court circuit peut il faire griller le fusible de 7,5A allimentant la centrale?
Pour reperer le radar HS l'écoute du tic tic est toujours d'actualité ou bien y a-t-il un autre moyen de diagnostic?
Bonsoir

[willy]

[thetout]

Il est vrai que je devrais etre plus précis
A la lecture des documents fournis Grise147, je pense que la centrale doit realiser l'auto diagnostic et comme il y a encore une ou plusieurs anomalies, elle s'exclue d'elle meme et un signal strident retentit

Je n'ai pas fait attention si j'ai un temoin au tableau de bord

Ce tantot j'ai sacrement remué les faisceaux des radars etc... Ai- je sans le savoir supprimer une mise à la masse? c'est possible
Un radar est il mort?
Je revois tout ça demain à tete reposée et à la lumiere du jour

merci

[MiKL]

les capteurs que j'avais montés sur mes 147 (seconde monte donc) n'avaient que 2 fils... pas 3....
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[thetout]

Re
J'ai trouvé
un fil + alimentant un radar était denudé entre le coffre et le dessous de la caisse
certainement, en remuant le faisceau j'avais du déplacer le point de masse qui faisait sauter le F35
j'ai realisé une soudure + une bonne protection de cette réparation.
l'electronique des radasr s'est reinitialisée et tout et OK
pour le probleme de hier au soir, j'avais mal enfoncé la jonction des faisceaux qui se trauve sous l'aile AR droite
merci encore et au plaisir
bon dimanche

[willy]

ok,parfait et en plus cela ne t'auras pas coûter trop cher

Content d'avoir pu d'aider avec mes confrères
_________________
147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[MiKL]