Courroie distribution alfa 147 2.0 TS

[Eros]

Bonjour tout le monde, alors voila, je dois changer ma courroie de distri, j'ai regardé les kit vendu sur oscaro.com et il y a 2 kit qui existe, un avec 2 courroies et l'autre avec une seule lequel choisir ???
Les courroies sur la 2.0TS ont bien 168 dents ??

Merci de votre aide

[Diablotech]

Prend celui avec la courroie de distribution + la courroie accesoire
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147 1.6 TS 120
Ex 147 2.0 TS SELESPEED

[Eros]

Ok merci, par contre pensez vous qu'une courroie commandée chez oscaro équivaut à celle d'origine ??
J'ai fait un devis chez Alfa et je cours toujours depuis que j'ai vu le prix, 70€ pour un galet c'est abusé

[grise147]

n oublie pas la courroie d arbre d equilibrage + roulement + galet ( pour l equilibrage )

[Eros]

Oui j'ai trouvé le kit complet avec pompe à eau c'est à dire les 2 courroies + 1 galet enrouleur et 2 galets tendeurs pour 166€ de la marque Quinton Hazell, que pensez vous de la fiabilité des pieces ???

[grise147]

il y a 3 Courroies pour le 2.0 Ts :

- 1 courroie distribution avec 2 galets( un fixe et un tendeur auto )
- 1 Courroie accessoire avec 2 galets ( un fixe et un tendeur auto )
- 1 courroie d arbres d equilibrage avec 1 galet tendeur manu

QH, une marque sans histoire ..

[Eros]

OK merci, donc le kit que j'ai vu doit contenir la courroie distri et la courroie d'arbre d'equilibrage, vu qu'il contient 3 galet.
Lors du changement de distri faut il changer les 3 ou la distri suffit sachant que je vais aussi changer le variateur de phase.

[grise147]

non, souvent, c est la courroie acc + distri ( il manque dans ce kit le galet fixe de la courroie accessoire )

[grise147]

perso, je changerais les 5 galets ..

[Eros]

Mais on peut changer la distri sans toucher a la courroie accessoire ou c'est lié ?
J'ai regardé sur oscaro la courroie accessoire c'est un kit à part avec 2 galets, donc avec les 2 kits j'ai les 3 courroies et les 5 galets.

[grise147]

Jamais on change le kit distri sans le kit accessoire, car si cette derniere pete, elle rentre dans la distri, et elle casse la distri, c est une économie de bout de chandelle ..

donc, change tout, et tu seras tranquille ..

et dis toi que c est moins cher que avec des piece alfa + MO alfa

[Eros]

Ok Merci, je vais suivre tes conseils et changer le tout, comme ça je suis tranquil .
Par contre pour le variateur de phase ja crois qu'on trouve que sa chez alfa ?

[grise147]

que chez alfa ..

[Eros]

240€ le variateur de phase chez alfa
Qu'es ce que je risque si je le change pas ??? à art le bruit de diesel au demarrage ???

[Apou]

heu 240 euros?! Moi je l'ai payé 185TTC euros en concession. (regarde s'ils ne t'on pas collé la taxe pigeon)
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1-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir bleu, 17p tristar
2-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir beige, 17p tristar
3-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir rouge,nav+ 17p tristar, ligne complète supersprint


"pas plus vite qu'a fond"
"le WD40 est au mécanicien ce que la vaseline est a la nymphomane"

[grise147]

perso, je l ai payé dans les 120 € .. chez alfa ..

[Apou]

aaaaaa, j'ai donc bénéficié d'une taxe pigeon bis! c po juste
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1-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir bleu, 17p tristar
2-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir beige, 17p tristar
3-Alfa 147 2.0 Selespeed, cuir rouge,nav+ 17p tristar, ligne complète supersprint


"pas plus vite qu'a fond"
"le WD40 est au mécanicien ce que la vaseline est a la nymphomane"

[MiKL]

120€ c'est pas très cher par contre... ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Tipiak]

[Eros]

120€ tu peux pas m'en procurer un ??????