Le moteur se coupe en roulant, plus de batterie

Giaconetti · Inscrit le: 05 Sep 2009 Messages: 14 Localisation: Angoulême

Bonjour,
J'ai cherché mais je n'ai rien trouvé sur mon problème.
Il y' a quelques semaines j'ai laissé mes warning pendant environ deux heures de suite et une fois que j'ai voulu remettre le contact, plus rien mis à part les warning. Bon je me dit la batterie doit être fatigué donc j'appelle un ami, un coup de pince et hop, c'est reparti!!! Super... jusqu'à aujourd'hui (soit environ trois semaines après) : j'attendais ma femme patiemment dans la voiture, moteur éteint et la au moment de remettre le contact les voyants se mettent à clignoter et boum... plus rien... Je rappelle mon ami on remet un coup de pince, elle démarre mais préfère se couper 30sec après... On recommence, je reste au volant en accélérant, je fais environ 1km et la en plein virage elle se met à brouter et se coupe!!!!!!!!!!!
La j'en ai marre, j'ai que des problèmes avec cette voiture!!!
Je suis un Alfiste convaincu mais la....

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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

quel age a ta batterie ? au_revoir

Giaconetti · Inscrit le: 05 Sep 2009 Messages: 14 Localisation: Angoulême

Plus de trois ans. Mais exactement je ne sais pas. Le problème peut venir de la batterie? Parce que la, sa c'est coupé en pleine route!!
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

a ta place, je la changerais direct, et si ca continue, la on pose des questions .. au_revoir

Giaconetti · Inscrit le: 05 Sep 2009 Messages: 14 Localisation: Angoulême

ok cool merci, dès demain je fais le changement en espérant que se soit simplement ça!! cool

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Da-Flex62 · Inscrit le: 22 Fév 2012 Messages: 61

Des News?

J'ai eu le meme probleme sauf quelle ne s'eteigner pas.

Pu rien ecran compteur qui virée au vert.. Un coup de pince et hop. Et la tous les default ASR ABS etc. J'ai rouler 1h je vais mettre du gasoil je redemare et bing pu rien. Je part changer la batterie et en faite la batterie avec une masse completement HS. Donc bien probleme de batterie
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une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

c'est pas l'alternateur si elle tombe en rade alors que le moteur a démarré ?
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Kevin31 · Inscrit le: 04 Sep 2010 Messages: 35 Localisation: Toulouse (Cugnaux)

Salut ! Moi j'ai exactement le même problème que toi, elle s’éteignait quand je roulait trop et que j'avais le malheur de l’arrêter à un feu ou autre...BIM comme si je calais et impossible de redémarrer de suite, obliger d'attendre 30min, va savoir pourquoi....pas cool quand sa t'arrives la premiere fois au péage d'autoroute..
Bref, ce jusqu'au jour où elle ne veuille plus démarrer, ni klaxon, ni quoique se soit...donc hier je change ma batterie (qui avait 1an et demi) et surprise ...elle ne demarre toujours pas ! Que faire :( ?
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sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

Kevin31 · Inscrit le: 04 Sep 2010 Messages: 35 Localisation: Toulouse (Cugnaux)

Oui c'est tout a fait ça, parfois il s'allume et parfois non...sibseulement il n'y avait que ça lol. J'ai aussi ecrit "coffre ouvert" alors qu'il est ferme...Concretement c'est quoi ce capteur ? Combien pour le changer ?
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sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

pour souvenir, dans une garage agréer (mais pas en conscession hein, ils vont te prendre un bras)

40€ la pièce, 40€ la main d'oeuvre. grossomodo 100€ (y la batterie à enlever, le support de cette dernière, et peut etre d'autres bricoles. ça occuper bien une H le mécano lol

)
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Alfadino

aurelien95 · Inscrit le: 12 Jan 2011 Messages: 332 Localisation: Eragny/Oise (95)

Kevin31, c'est le capteur PMH. j'ai eu le même problème il y a peu de temps
dès qu'elle monte en température elle se coupe toute seule.
ça fait tout drôle. 40€ chez alfa après tu trouves un garage qui te le fait.
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une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

c'est compliqué à faire soit même ?
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kriouf · Inscrit le: 06 Fév 2011 Messages: 174

Quand tu mettais des coup de clef, et qu'elle démarrait pas, le démarreur faisait bien tourner le moteur ?

Prend un multimètre, mesure ta batterie moteur etein, doit y avoir entre 12v et 13v, si ta moins, batterie dead.

Démarre la voiture demande à quelqu'un d’accélérer et mesure, tu dois être au dessus de 13v voir 14v, pas plus. Si ta moins de 13v moteur tournant, alternateur dead.

sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

à l'arrèt, il me semble qu'il dois mesurer au alentour de 12,5, voir un peu plus. En dessous c'est qu'elle est quasi HS clin_oeil

edit :

> 12,80V --> 100% de charge
> 12,55V --> 75% de charge
> 12,32V --> 50% de charge
> 12,18V --> 25% de charge
< 12V

c'est pas genial ça? bounce

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