[VIDEO] ENTRETIEN JTD: EGR, BVM, filtre air, gasoil, pollen

[airwann]

Bonjour !!

J'ai les memes pbs que tout le monde....perte de puissance etc....
Moteur 1.9JTDM de 85mkms.

J'ai acheté un "nettoyant" special EGR. En lisant la notice, il est indique de pulveriser le produit en admission de la Vanne...ok, je vois, enfin je crois.

Donc, c'est bien le tuyau qui arrive par le bas de vanne ?

Si oui, n'aurais-pas interet a demonter carrement la vanne pour la nettoyer ?

Meme si ca me fait un peu peur

Merci de vos conseils.
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147 Distinctive JTD120m...que je viens juste d'acheter !!

[ecoalpes]

tu peux nettoyer la vanne pour bien la nettoyer.
Et ensuite mettre le produits dans l'admission.
Il faut defaire la durite qui vient de l'echangeur.
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Motors Performance
Optimisation moteur

[airwann]

Merci.

Bon desole pour cette question sans doute bete mais quand tu dis "durite qui vient de l'echangeur"....

ce n'est pas le tuyau qui arrive par le dessous de 'EGR ?
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[ecoalpes]

Non c'est la grosse durite noir la :

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Motors Performance
Optimisation moteur

[airwann]

C'est la durite d'admission d'air...j'ai du mal à comprendre comment le produit injecte la dedans passe dans l'EGR....


l'EGR recycle les gazs d'echappements...remelangé ensuite avec des "gazs frais"...ok


Merci en tout cas.
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[airwann]

Re-bonjour,

Sur le mode d'emploi du nettoyant EGR, il est indiqué d'injecter le produit dans le circuit d'admission...ca ok, ce je vois.

Il est précisé: démonter la durite entre le filtre et le collecteur d'admission...en sortie du debitmettre d'air...

Quelqu'un peut m'aider a localiser ce debitmetre ?

J'ai peur que si j'injecte le produit en amont, je vais l'endommager...

Merci
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[armanikev]

Le débitmètre est en dessous de la batterie
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[airwann]

Ok, bien repéré...merci
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[armanikev]

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[airwann]

Ca te parait pas bizarre toi d'injecter un truc à l'admission pour nettoyer l'EGR ,

Le produit sera donc brulé avant ?
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[armanikev]

Je n'utilise jamais ses produit donc je ne saurais pas t'aider
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[dbfullscayle]

Salut à tous, pas très présent depuis quelques temps, j'ai pris 1 minute pour mettre un lien vers une video (iphone désolé ) pour savoir comment changer le filtre à air sans se prendre la tête.
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[Nanard]

Bon je viens de me taper le nettoyage de cette fameuse vanne, qui n'a, sur le 8v, rien à voir avec celle du 16v !
Grosse bataille pour venir à bout des vis, dont une très difficile d'accès. J'ai du retirer aussi les deux tuyaux pour sortir l'ensemble.
Pas beaucoup de crasse dans l'ensemble. Par contre, énormément de crasse dans le bloc qui sort du haut moteur et qui est prolongée par le très gros tuyau en caoutchou (qui doit être l'échappement je pense). L'orifice qui rejoint la vanne EGR était obstrué à 20% par un dépôt noir collant. J'ai curé comme j'ai pû, mais je n'ai pas pû démonter la pièce, n'ayant pas le bon outil. Ce n'est que partie remise !

[airwann]

Le gros tuyau dont tu parles (celui qui plonge ensuite) est l'admission...
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[Mimi 13]

Super le tuto sur la vanne EGR J'ai donc décidé d'en faire autant, mais manque de chance la mienne n'a rien à voir avec celle de la video mon modele est une distintive 115 cv de mai 2004 ! Si vous avez des infos suis preneur. Amicalement...

[armanikev]

C'est presque la même chose
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[Poulic]

Merciiiiiiiiiii je fait sa jeudi ou vendredi

Et ont et obliger de changer les deux brides ?

[ricoco]

Je me pose une question : est-il bon de brider l'egr lorsqu'on a un FAP ? S'il y a moins de gazs recyclés, ces mêmes gazs seront alors plus chargés, non ? Et donc, le Fap aura beaucoup plus de boulot ?

Quand on connait le prix d'un FAP... Un nettoyage de l'egr tous les 20000 serait donc plus à préconiser.

Est-ce que mon raisonnement est bon ?
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Alfa 147 JTDM 120 distinctive

[MiKL]

[ricoco]

Je sais pas. Le but de l'egr, c'est de limiter le rejet des polluants. Donc s'il n'y a plus d'egr, il y a davantage de polluant en sortie (avant le fap donc). Non ?
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Alfa 147 JTDM 120 distinctive