rabaisser ma belle

[armanikev]

Sysy , je suis tout à fait d accord et puis c est de la logique , l amortisseur va travaillé tout le temps en compression,... Un peu comme si elle étais tout le temps chargée avec 400kg de sables , les amortisseur à tige courte on justement un tige courte se qui empêche l amortisseur de travailler en compression
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[sysy22]

voili et en gros tu rinces tes amortos en 30 ou 40mkm
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[armanikev]

Pour quelqu un qui veut le look et qui est conscient que dans x km il va devoir changer ces amortisseur oui pq ne pas monte juste des ressort mais bien sur pas pour le long terme car la ça ne tien pas

Si c'est le temps de mettre de côté et acheter un bon kit par la suite
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[sysy22]

beaucoup le font. mais bof.. quitte à sortir les amortisseurs, autant tout faire d'un coup.

Perso je trouve ça démoralisant de devoir tout redémonté une 2eme fois

je suis un faigneant, (sudiste avant tout) fô pas l'oublier
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[armanikev]

voilà pourquoi lollll

Il t'a fallut combien de temps pour tes SB ?
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[sysy22]

heu avec la démotivation ou sans? :mdr
temps complet de travail 10-12 demie journée. (comprend les amorto/resort/biellette stab/berceau tombé/joint de culbuteur/démontage/remontage ligne/silenbloc de la ligne également)
réellement avec toutes les merdes de manque de matos et etc etc => 2 mois d'immobilisations. Le pire a été le manque d'une presse de 20 ou 40 tonnes.
(compte un mois avant de trouver un garage voulant bien m'aider pour sortir les silenbloc inférieur)


si c'été a refaire? oui. car c'est une trop grosse économie. mais j'ai limite vue le jour ou je l'amenai chez le ferrailleur
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[jlr]

[armanikev]

exactement comme tu dit , a boire et a manger , ...

Beaucoup d'ami/connaissance n'ont monté que des ressort et après 30mk ammortisseur Hs dont si on le peut autant tout changer
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[jlr]

une précision sur ma 306 que j'avais rabaissée - 30 sur des amortos d'origine , j'ai tracté deux ans de suite (pour les vacances d'été)ma caravane pliante .............j'ai rien perdu , pas talonné et mes amortos n'ont pas fuit. si c 'est pas une bonne expérience c 'est quoi

[armanikev]

un coup de chance

bon ok je suis déjà loin
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[sysy22]

j'ai pris des avis à la volé, ce qui change en rien mes dire. Mettre des ressort court sur des amortos d'origine c'est voué à les usé prématurément. Je suis un avis du net, tu en est un toi aussi. Tu fais ce que tu veux de tes voitures. Ce que je t'avance, bizarrement c'est ce qu'explique la plupart des grandes marques du domaine, et les garagistes avec qui j'avais échangé. chacun fais ce qu'il veux, par contre quand je vois un conseil foireux, je préfère prévenir le créateur du topic.
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[jlr]

rigole si tu veux et excuse mon manque d'experience: j'ai 56 ans et fait de la mécanique depuis l'age de 18 ans ! et l'avis des "pros" ça me fait marré ! quand je vois le nombre de gens déçus par les pros !
j'ai possédé plus de 40 voitures et autant de motos sans rien casser et en faisant tout moi méme .............

[armanikev]

ZEN les gars ,....

Je ne suis pas pour non plus, tout comme Sysy22,

il ne faut pas s'énerve, on te crois Jlr tu n'as pas eu de soucis tant mieux, mais c'est un peu comme lorsque l'on change la distri : faut changer la pompe a eau ou pas ??? certain disent oui d'autre non qui a raison ???
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[sysy22]

j'ai donnée mon avis. il fera ce qu'il lui parait le mieux.
Tu peux avoir trafiqué 40, 50, 100 voitures? ça changera pas mon point de vue.
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[jlr]

pour la distri, change la ! moi je change systematiquement la pompe e eau pour une raison toute simple, si elle lache, disont 25000 bornes apres avoir fait la distri: sa te fait tout démonter juste pour ça ;je viens de faire la mienne il y a trois semaines et tant que c 'est ouvert, une pompe n'est pas tres chére: ma distri me revient à 120 euros tout compris.

pour sysy :tu fait quoi comme métier pour connaitre autant de choses ? moi je suis tourneur fraiseur et je connais quand méme un peu la mécanique, je fais aussi un peu de peinture,

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=jlrproduct.skyblog.com&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fjlrproduct.skyblog.com%2F&ei=doWKUKf5KoX80QWp_oGwCQ&usg=AFQjCNF6StUKAUkIosQRl2n3hhMVOPnWZA

[sysy22]

c'est vraiment bô ce que tu fais. y a pas a ch*er
tu peux faire partager ta passion et ton savoir faire ici si tu veux.

pour boulot, rien qui n'a a voir avec la mécanique. Juste, je me renseigne comme un taré avant de passé à l'acte je taf dans la vente, ou le support technique, ça dépend de ce que je trouve (au chomage actuellement)

ça je kif!!


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[sysy22]

armanikev,je confirme jlr pour la pompe à eau. Tt comme ce qu'il avance, si la courroie de distri est a changer, la pompe a eau va pas tarder a suivre. (fuite, voir casse)


Sur certaine voiture, la casse de pompe à eau a entraîner la casse de distri et pour le coût de la pompe (genre 30€) ça vaut pas le coup d'économiser.
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