Petit lien avec des photos de la 147 restylé..

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

vous avez vu sur les photos d'auto plus, les decoupes sous les phares?
ca laisse presager de laves phares retractable et plus des grosses buses...

on peut aussi esperer l'allumage auto des phares et autres modernisations sur la nouvelle

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

Justement, en parlant de lave-machin, j'espére que le problème de manque de puissance du lave-vitre sera réglé. grrr

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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

Alban · Invité

ToF · Inscrit le: 17 Sep 2003 Messages: 239 Localisation: Seine & Marne 77

g trouvé les feux de la new 147à quoi il me faisai pensé---> la visconti:
http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=467
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147 - 1.6 TS 120ch - Bleu Casual (reflet violet)- Selespeed 16" - HiFi Bose

Vince971 · Inscrit le: 08 Mai 2004 Messages: 14

moi je l'aime ce lifting :)
au moins maintenant ça me soulage un peu de pas encore avoir les sous pour changer de ture. J'aurais l'occasion de voir la nouvelle avant achat :)
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Peut etre un futur Alfiste ;)

gigli

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

En partie seulement...
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Jean Yanne.

ZEric · Inscrit le: 15 Juil 2004 Messages: 39

Mis à parts les avis partagés sur la qualité du lifting, il faut quand même avouer que l'exercice n'est pas facile ...

- Il faut respecter l'identité de la marque, et c'est d'autant plus vrai pour Alfa qui a fait de gros efforts de ce côté là.

- Il faut respecter l'identité du modèle en particulier.

- Il faut éviter de changer toutes les pièces de carrosserie ... Ba vi, ça coûte cher.

- Il faut penser à l'aérodynamisme de la bête.

- Et puis il faut penser à la sécurité et aux résultats du dieu Euro Ncap.

- Et il faut que ça plaise au plus grand nombre, il faut en vendre un peu quand même.

Ca ne laisse pas beaucoup de marge tout ça ... Avaient-ils le choix ??
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Eric

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

- Le problème est que les Alfa ressemble de plus en plus à des Seat... crying

- Sur ce lifting, elle en prend un coup... re- crying

- OK.

- Ce n'est pas un lifting qui peut bouleverser le Cx, surtout chez Alfa. clin_oeil

- Vu les résultats en choc frontal, il faudrait plutôt travailler sur la 148.

- Ils sont mal barrés... lol

Avaient-ils le choix? Non, pas vraiment à cause de la loi du marché même si pour bon nombre d'entre nous, un lifting comme celui-ci n'était pas nécessaire.
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Jean Yanne.

ZEric · Inscrit le: 15 Juil 2004 Messages: 39

Les Alfa ressemblent de plus en plus à des Seat ... Oui. Ce n'est pas completement illogique. Si je me souviens bien, de 79 à 82, Fiat avait des actions Seatn non ? OK, c'était il y a plus de 20 ans, mais une identité de marque, ça reste longtemps (sauf chez Renault lol) même si Seat n'est pas vraiment ce qui se fait de plus fort en identité.

Et puis les Alfa actuelles doivent quand même beaucoup à un certain Walter, qui, il me semble, fait un tout petit peu de Seat mdr

Faut croire qu'il a un coup de crayon automatique le garçon lol

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Eric

MiKL

Geof

kler, les seat ressemblent à des alfa, ne mélangeons pas...
ok, seat depuis qq temps reste dans le même style, soit, (ch'sais pas si vous avez vu l'altea et la toledo, mais ça, c pire que chez alfa) mais quoi qu'il en soit, c seat qui tient d'alfa et non l'inverse...
de toute, même si le style y est, les 2 sont INCOMPARABLES. y a qu'à conduire l'une et puis l'autre... quel plaisir de retrouver sont alfa !!!!!!!!!!!! moi, plus ça va, plus je les aime, avec leurs petits pépins mais surtout tout le plaisir qu'elles procurent, quelle charme, quelle philospohie ! vous savez, on s'habitue très vite mais parfois, faites l'exercice et tentez de penser que vous êtes pour la première fois au volant d'une alfa... !! c'est ....... - allez j'ose - bandant ! mdr

ce lifting confirme la tendance d'alfa de vouloir allez vers le style brera. c'est une transition, c'est comme ça qu'il faut le voir. c'est le difficile passage d'un style à un autre. on s'habituera et quoi qu'il en soit, ça restera une alfa, beau, charmeur, pire - ou mieux - ... envoûtant.

pour moi, je le répète, c'est un obligatoire passage, une transition, et c'est la 148 qui décoiffera, à l'image de la 158 (7?), j'en suis plus que sûr !

la passion sera intacte, croyez-moi

FORZAAAA ALFAAAAA !!!!!!!! cool

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Ex Alfa 156 Selespeed. Passé chez Lancia, en Musa depuis mars 2006 : 1.9 JTD Bi-colore, revisité par Kempower : 131 CV et 330 nm... Une petite bombe tout en élégance...

ZEric · Inscrit le: 15 Juil 2004 Messages: 39

Je n'ai jamais dis le contraire ... La 147 a droit à son petit lifting, comme toutes les voitures du marché. On aime ou on n'aime pas, de toutes façons, on y aura droit.

Les protos de salon annoncent tous des évolutions que l'on voit apparaitre petit à petit sur les modèles de série. C'est là qu'on voit aussi que le débat sur la ressemblance Alfa / Seat risque de ne pas durer bien longtemps. On reparlera surement du greffage d'un cul de Vel Satis sur l'Altea (enfin pas ici)

Le style intérieur est, lui, typique de la marque. Rien à voir avec la froide rigueur de la banale austérité hispano-germanique (tout le monde a compris ?)

Quant au plaisir de conduite, il évolue aussi. La question du type de transmission existe encore (j'avoue que j'aime conduire la Série 3 de Madame et ses 231 bourrins à l'arrière tous les week-ends ...) Et l'électronique change tout. La conduite aujourd'hui avec ses ESP et autres trucs en 3 lettres n'a plus rien à voir avec celle d'il y a 10 ans, italienne, espagnole, française ou allemande. Il n'y a guère que les Lada pour garantir des sensations inchangées. Et dire que j'ai appris à conduire sur une R5 ...
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Eric