Problème acceleation malgré nettoyage vanne EGR...

[woodylol]

Bonjour,
je viens vers vous car j'ai des soucis de fumée noire et de perte d’accélération...
J'ai lu dans un autre post que cela pouvait être la vanne EGR... Je l'ai donc démontée et nettoyée... mais le problème court toujours...
Dois-je changer l'EGR, la brider?
Enfin... pour nettoyer l'EGR, j'ai suivi un tuto sur une alfa 147 1.9 16V mais la mienne est une 1.9 jtdM 8V (fin 2007)... étant donné que les EGR ne sont pareilles...j'ai peut être oublié de nettoyer une partie...
Un petit coup de main?
Merci d'avance à vous les alfistes et un grand merci pour votre site car il m'est d'une grande aide!!

Pierrot (récemment doté d'une alfa 147 1.9 jtdM 120ch)

[armanikev]

Tes durites de turbo ne sont pas fissurée ?

Une petite présentation serais top

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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[woodylol]

les durites sont en bon état...
Présentation?

[woodylol]

[Le dingue]

Salut !

Si c'est arrivé d'un coup je vote pour une fissure sur une durite de turbo, sur a 90%

Vérifie sur la durite inférieure au niveau de la vis de masse sur le carter moteur.

[armanikev]

des temps en temps la fissure n'est pas très grosse mais lorsque la durite gonfle la fissure s'agrandit c'est peut être ça...
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[woodylol]

[woodylol]

je fais juste remonter...
Personne pour me dire q'il s'agit bien de ça??

[Afalfiste]

Pas normale que ce soit de cette couleur... Essai de la démonter, tu enlève le cache sous le moteur et tu met la voiture sur chandelle et vérifie la vis de masse de la batterie car c'est cette vis qu'alfa Romeo a si bien placé qu'elle perce la durite :/
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Alfa Romeo 147 115ch distinctive 1,9 jtd 170 000km

[HeadshotBen]

Bonsoir à tous, cette durite n'est pas celle de l'admission du turbo! Celle que tu dois contrôler n'est accessible que par en-dessous et elle est lisse. Quant à ton EGR as-tu bien démonté la partie électronique, car la mienne était bloquée à ce niveau par de la suie compactée autour du ressort! @+

[sysy22]

[SilverRem]

[sysy22]

c'est le renifleur d'huile il me semble
_________________


rien ne sera plus comme avant

une vie..

[sysy22]

ah, HeadshotBen, merci d'aller te présenter et, à l'avenir informe toi plus avant de sortir ça. Tu peux en induire en erreur, ici c'est un forum d'entre-aide, pas l'inverse!
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[SilverRem]

ce serais le retour blowby c'est ça?

Juste dans l'entrée compresseur bizar non comme façon de faire? lubrification du turbo par les deux cotés
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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR

[sebinet]

et le capteur de pression, nettaoyé aussi ??
_________________
Alfa147JTDm distinctive, A112 junior, Barchetta Naxos et 3200GT...

[woodylol]

me voilà de retour...
Après re-démontage de la vanne EGR et nettoyage TRES minutieux... Toujours des soucis de trous à l'accéleration...
Du coup, je finis par aller voir un garagiste pour un diag sur la valise (payé 45euros!!)
Ca viendrait donc du débimètre... d'après lui, pièce à changer...
Qu'en pensez vous? Est-ce à la porté d'un bricoleur du diomanche? ou se trouve cette bestiole?
Je suis preneur de tout conseils ou avis... ;-)
Merci d'avance

[147ducaticorse]

Ca se peut que ton EGR soit propre, mais que le solénoïde soit mort,...
Pour le Debimetre, c'est pas bien compliqué à changer, mais faut quand meme metre la voiture sur chandelle pour acceder par dessous.

T'as personne qui peut te préter FES? afin de verifier si c'est bien le debimetre?
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[Aquinas]

Bonjour,

Je viens chercher une réponse sur ce topic car j'ai un problème légèrement similaire.
En effet, hier après midi, je me suis rendu compte que ma voiture avait moins de "patate" qu'auparavant. Je précise que c'est une 1.9jtdm 115 ( qui m'as l'air reprogrammé, mais pas de certitude )

Par exemple je me mets a 50 km/h en 3eme et j'appuie pied au plancher, il ne se passe rien, la voiture accélère mais très progressivement, ce n'est qu'arrivé vers 80k/h qu'on est collé dans le siège.

Auparavant, quand j’appuyai pied au plancher a 50 en 3eme, il y avais une latence de 0.5, et je me prenait un coup de pied au cul tout de suite.

De plus j'ai remarqué que la voiture faisait quelques accoups en sortie de rond point quand je suis bas dans les tours sur un filet de gaz en 2nde.

J'ai récemment changé Embrayage + VM + durite d'admission turbo. Mais mon mécano m'as parlé d'une "electrovanne" en mauvaise état.

J'ai récupérer la voiture lundi dernier, et je n'avais pas ce soucis jusqu’à hier.

Electrovanne ? C'est à dire EGR ?


Merci d'avance !
Cordialement,
Aquinas
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147 2.0 TS 150 Selective - 2005
Ex 147 1.9JTDM 120ch Design TI Noir de 2009
EX 147 TS 120ch Distinctive Rouge Alfa de 2006

[147ducaticorse]

Salut Aquinas,

Effectivement, vérifier la vanne EGR

As-tu de la fumée noire?
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!