147 jtd 140 qui ne sort pas ses cv sur banc malgre reprog

vincent-du-77

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Il faudait deja voir la reprog.
Certain sont tellement fort qu'ils arrivent a enlever des chevaux blabla

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rom145 · Inscrit le: 14 Mar 2012 Messages: 257 Localisation: 77 / 89

+1 il y a des chances que ça viennent de la gestion
Apres tu peux faire des log pour tester le debimetre, le capteur de pression et voir les quantités de Gasoil que tu injecte pour voir si sa colle a la puissance attendue.
J'ai pas les chiffres exact mais un 140 ca doit plafonner dans les 70mm3/injection.

vincent-du-77

non mais celui qui reprog gere bien,il fait une golf tdi 110(140 degonflé) sur banc et il sort 180+ et la avec ligne,mon ancienne reprog et gros turbo j ai la puissance d origine,et moins de couple;et je me rapelle l ancien proprio quand il me la vendu croyait que la reprog avait été enlevée quand il a refait faire son moteur,il m avait dit qu elle marchait un peu mieux avant de la refaire,et moi quand je l ai fait reprog j ai pas eu trop de difference,je me rapelle un collegue me collait au q avec une guillietta 140 jtd
alors peut etre une ditrib mal callée?je sais pas trop ou chercher la....mais la pression d injection etait bonne en tout cas il avait controler les valeur quand on cherchait mon ancienne panne
et quand j avait decata je prenait bien 1.5b avec le pc en log
parcontre je fume pas specialement

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vincent-du-77

il y a une courbe avec debimetre branché et une sans debimetre....
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rom145 · Inscrit le: 14 Mar 2012 Messages: 257 Localisation: 77 / 89

si tu as FES fait des logs et poste les ça permettra peut être d'identifier le soucis

vincent-du-77

non je n ai rien pour faire des logs c est ca me probleme.si quelqu un a ce qu il faut et s y connait un peu je suis preneur...
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ecoalpes

Par hasard aurais tu ton fichier reprog ?
J'aimerais bien le voir.
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vincent-du-77

non je ne l ai pas,mais le mec connait bien ce qu il fait,il fait carrément des prepa lui meme (clio rs turbo,206 turbo)...il touche bien
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vincent-du-77

il ya une couye c est sur j ai
1.5b au lieu des 1.3 stock et j ai + de gasoil avec la reprog et je sort a peine les cv d origine
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Ben ecoute si ton preparateur est si bon, il devrait etre en mesure de trouver ta panne.
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rom145 · Inscrit le: 14 Mar 2012 Messages: 257 Localisation: 77 / 89

vincent-du-77

bon je vais nettoyer le capteur d admission,et si c est toujours pareil elle fini dans un garage,alfa de preference
mon preparateur n a pas assé de temps pour la regarder entierement,mais pour lui ca peut etre un capteur de pression ou un calage de ditrib mal fait
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obimic

tu dis que le moteur "a été refait".. mais qu'est ce qu'il a été fait au juste ? car bon, en changeant des pieces genre pistons,etc.. il y a un rodage..
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vincent-du-77

ce qui a été refait c est les soupapes,ainsi qsue tout les joints,et l alternateur,et distrib
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vincent-du-77

bon le capteur de pression etait carrément bouché,je l ai nettoyer,mais le truc c est que j ai voulu essayer en le debranchant,et demaré,et le voyant moteur reste allumé maintenant.....comment on fait pour l enlever ce voyant sachant que j ai rebranché le capteur et nettoyé
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minoche

essaie de faire un reset. il y a la manip decrite dans un sujet. je l'avais fait sur ma 147
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obimic

ha oui, c'est une petite refection, a peine un entretien..

Bref, pour ton temoin, soir un réset manouche (débranche la batterie 15min), soit par OBD via MES.
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ecoalpes

Tu dis que tu prends bien la pression demandé et tu incrimines ton capteur sural, je comprends pas mdr

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