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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 11 Mai 2013 09:15 Sujet du message: moteur JTDm dans 147 JTD |
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Salut tout le monde,
Je vends actuellement mon JTDm de 170ch et la personne qui veut me le prendre souhaite remplacer un moteur cassé de JTD 140ch.
Savez vous si la manip est simple? 100% plug and play?
Quelles sont les modifs supplémentaires à prévoir?
Merci d'avance
Silver _________________ Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km
Maintenant:
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR |
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rom145
Inscrit le: 14 Mar 2012 Messages: 257 Localisation: 77 / 89
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Posté le: 11 Mai 2013 12:10 Sujet du message: |
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A mon avis au niveau des calculateurs ca passe pas, tu dois avoir un EDC16C8 sur le 140 et un EDC16C39 sur le 170. _________________ 147 black télédials |
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Toniio21
Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon
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Posté le: 11 Mai 2013 18:28 Sujet du message: |
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Tu revend ta ducat préparé ? _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE |
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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 12 Mai 2013 10:34 Sujet du message: |
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Je ne vends pas encore la ducati non
C'est pour vendre le moteur de mon épave, j'ai un acheteur pour le mettre dans un 140 courroie cassée donc c'est juste le bloc _________________ Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km
Maintenant:
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR |
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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 12 Mai 2013 22:32 Sujet du message: |
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Personne pour me renseigner? la vente devrait se faire rapidement .... _________________ Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km
Maintenant:
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR |
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grise147
Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !
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Posté le: 13 Mai 2013 07:57 Sujet du message: |
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normalement meme moteur
seul truc qui doit changer peut etre c est les injo qu il pourra peut etre pas rentrer le code IMA ( c est pas tres grave )
sinon, aucun probleme .. |
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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 13 Mai 2013 14:14 Sujet du message: |
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c'est bien ce que je pensais
Merci Grise _________________ Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
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Maintenant:
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR |
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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 13 Mai 2013 14:20 Sujet du message: |
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ok, donc si je comprends bien, il dois garder mes injecteurs? sa carto va marcher quand même, même avec des injecteurs différents? _________________ Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
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Maintenant:
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grise147
Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !
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Posté le: 16 Mai 2013 20:22 Sujet du message: |
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normalement avec n importe quel injo, il marchera, mais ca sera mieux avec ses injos .. |
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olivier 78
Inscrit le: 22 Mar 2007 Messages: 285 Localisation: 78 Yvelines+ 92 Hauts de seine
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Posté le: 24 Mai 2013 11:13 Sujet du message: |
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Salut,
Bien il me semble qu un bloc moteur de 170ch dans un 140 Ch = un 140 CH, et encore faut que ca demare!
C est bien plus complexe que cela avec les périmétriques + reconnaissance de la carto et des gestions ! sans compter le faisceau électrique ... y du chainte d en l air! |
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grise147
Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !
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Posté le: 24 Mai 2013 13:28 Sujet du message: |
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il y a 2 bricoles qui changent, et encore ..
le faisceau est identique sauf 2 fils pour le "boost" a coté du frein a main
sinon a 99.7 % c est identique .. |
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SilverRem
Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62
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Posté le: 24 Mai 2013 15:24 Sujet du message: |
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sachant que le bouton n'est pas sur le faisceau moteur mais sur le faisceau habitacle ... c'est réglé _________________ Avant:
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