Embrayage dur / avec des crans? Une solution!

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Dac ça marche j'attends mon récepteur et je fais tout ça en espérant du mieux
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cyberlion

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Sur oscaro 40e j'ai pris la marque twr
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Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Sur oscaro 40e j'ai pris la marque twr
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cyberlion

Ok merci je vais jeter un oeil clin_oeil

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Celui qui pose une question est bête 5 minutes,celui qui n'en pose pas l'est toute sa vie.

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Bon voila j'ai changer mon recepteur , quel merdier j'ai jamais vu ça il était soudé au support tellement c'était rouiller, j'ai du démonter le support du recepteur et taper au marteau pendant 10 min jusqu'à complétement exploser le recepteur.

Après j'ai graisser le silent block et fait couler quelques goutes dans le trou mais pas plus ça me faisait flipper quand même

Resulat : TOUJOURS CES PUTINS DE CRANs
C'est dommage car l'embrayage est moins dur et plus souple mais j'ai toujours des micro crans des sortes de mini résistance ça me gonfle
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Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Peut être que je n'ai pas assez graisser ? Je j'ai mis quelques gouttes d'huile de boîte dans le trou j'ai pas osé contaminer l'embrayage...
Ou alors c'est autres tanpis je changerais l'embrayage quand il claquera
D'ailleurs il change la fourchette quand il change l'embrayage ?
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Aquinas · Inscrit le: 16 Jan 2011 Messages: 91

Bonjour,

Je viens poster sur ce sujet car j'ai un problème légèrement similaire à certains d'entre vous.
Je précise que la voiture à 110 000KM est est de 2009.

Voila, j'ai remarqué depuis quelques jours qu'un "cran" apparaissait en fin de course de la pédale d'embrayage.
Celui ci apparait 90% du temps qu'en phase d'accélération, c'est à dire quand je débraye pour passer des vitesses supérieurs. Très rarement quand je débraye pour passer des rapports inférieurs.
La boite et l'embrayage fonctionne parfaitement sinon, pas de problèmes de patinage ou de vitesses durs à passer.

J'ai remarqué également que le problème disparaissait lorsque je tapais un peu dans les tours et/ou que j’effectuai des freinages violent. L'embrayage redevient alors nickel.

J'ai contrôler le capteur sous la pédale : pas de fuite, nickel.
Il faudrait que je fasse la manip décrite dans ce tuto pour voir l"état du récepteur car je n'arrive pas avoir avec la batterie au dessus..

Par contre j'ai remarqué que mon niveau de liquide de frein n'était pas au max. On va dire qu'il est 2CM au dessus du MIN. Peut être cela peut t'il être lié au problème d'embrayage ?

J'aimerais votre avis avant de commencer une manipulation.

Merci de vos réponses.
Cordialement,
Aquinas
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147 2.0 TS 150 Selective - 2005
Ex 147 1.9JTDM 120ch Design TI Noir de 2009
EX 147 TS 120ch Distinctive Rouge Alfa de 2006

mathieu133 · Inscrit le: 15 Mar 2013 Messages: 199 Localisation: salon de provence

Petit deterage....javai lembrayage super dur avec des cran ...vraiment gonflant
Jai suivi la methode ,les gars lhuile se met pas dans le trou ,mais sur laxe faut bien que sa recouvre tou laxe jusquen bas .faut pas hesiter a mettre de lhuile.
Au final jai un embrayage super souple et sans cran .vraiment nikel ..merci vraiment
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ALFA 147 GTA

Oh Tonio · Inscrit le: 02 Mar 2006 Messages: 64 Localisation: Villeurbanne (69)

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Tu fais couler dans l'axe au fond ou juste la surface ?
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Oh Tonio · Inscrit le: 02 Mar 2006 Messages: 64 Localisation: Villeurbanne (69)

J'ai huilé toute la surface externe de l'axe pour que l'huile descende (coule) jusqu'au roulement du dessous
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Brera V6 260 ch + Skyview + Xénon + Bose
Ex: Alfa 147 Ti 150ch Noire + Xénon + Bose + TOE + Vitres sur-teintées

Florian_69 · Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 533 Localisation: lyon

Qui refait cette méthode en méttant des photos sur chaque opération? blabla

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Vive alfa Romeo

alaine · Inscrit le: 29 Juil 2013 Messages: 6

bonjour à tous

moi qui songe activement à changer la belle à cause de ce foutu embrayage qui est ultra dur, voila que je tombe sur un tuto qui l'assouplirai.
mais problème, je suis novice en mécanique (à chaque fois que je me lance dans un truc, je fais une connerie qui m'oblige à la remorquer chez mon mécano lol) Vidange avec filtres = 2 durites de gazoile percées / vidange boite = j'ai vider 1/3 du bidon par terre etc....
==> on apprends de ses erreurs

tout ça pour vous supplier de faire des photos à chaque étape,

je suis très satisfait de ma belle ( moteur avec beaucoup de sensations ) mais à 170000km elle commence à faire des siennes ( vitre passager qui est tombée, cache airbag passager décollé, pare soleil tombé ) mais bon le moteur ronronne comme au premier jour sauf ce foutu embrayage qui me la fais dégoutté de jour en jour.

je vous serai infiniment reconnaissant si quelqu'un refait le tuto mais cette fois ci pour les novices avec des mots simples et beaucoup de photos lol

pour info alfa 147 1.9 jtd 140 de 07/2003 et j'habite à mâcon si un membre du forum est du coin qui pourrait m'assister A BON ENTENDEUR

A+
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alfa 147 1.9 jtd 140 distinctive de 2003

ybbob · Invité

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Tu crois que juste asperger suffirait ? Faut pas faire couler le long de l'arbre de fourchette ? La wd40 ne suffit pas ? Sinon on peut graisser vers la pédale ? Car malgré mon embrayage neuf par temps chaud et disons 20min de roulage la pédale devient rugueuse et grince (pas de cran ) c'est dommage ...
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ybbob · Invité

Si tu prends de la graisse chaîne moto, c’est très liquide. Après quelques secondes (20-30s) elle fige. Elle aura le temps de couler le long de l’arbre.

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Ah oui pas bête je vais essayer et au niveau de la pédale y'a quelque chose qu'on peut graisser ?

Merci en tout cas de l'astuce si ça évite de tout re démonter clin_oeil

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ybbob · Invité

Au niveau de la pédale... Tu peux graisser les pivots et le piston, si tu veux bounce

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