[TUTO] CHANGEMENT JOINTS POMPE HP BOSCH

[redzone03]

Bonjour a tous


Voila ma petite contribution au forum, comme certain d'entre vous j'avait une fuite sur la pompe hp quand il faisait froid, alors si comme moi vous avez une fuite sur le couvercle du dessus voici un petit tuto pour changer les joints sans démonté la pompe.

Pochette de joints dispo ici : http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-common-560.html

Pour commencé on enlève le cache moteur, ensuite on déconnecte les 2 tuyaux de gasoil qui arrive au dessus de la pompe.

On fait un bon nettoyage de la pompe ( pour évité que de la merde tombe dedans après ouverture ) .

On essaie de faire très attention a ne mettre aucune saleté dans la pompe.

On dévisse les 4 vis du couvercle de pompe (torx t40 )ensuite on enlève le couvercle doucement en passant les doigts dessous le couvercle pour sortir la pièce n°4 en même temps, normalement la pièce n° 1, 2, 3 et 4 doivent venir avec le couvercle tant dis que la pièce 6 et le ressort 5 reste en place au fond de la cuve.

On change les 2 joints toriques n°7 et 10 ainsi que les 2 entretoises plastique n°8 et 9 ( ce sont eux qui s'usent et qui font fuir la pompe ).

On pose le couvercle a l'envers et on change le joint n°1 ainsi que la petite rondelle n°2, ensuite on remet la pièce n°3 et n°4 dans le couvercle toujours a l'envers, on remet le couvercle sur la pompe on tenant bien les pièces en place dans le couvercle ( la pièce n°4 coulisse dans la pièce n°6).

On ressert le couvercle en serrant en croix pour avoir un serrage homogène, on reconnecte les 2 tuyaux de gasoil.

Et voila plus qu'a faire un essai si tout s'est bien passé fini les fuites.

Si vous avez des questions ou des compléments a faire faites moi signe.

Bonne mécanique a tous .








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[Toniio21]

C'est super merci ;)
Par contre une question si les joints au dessus fuient les autres devrait pas tarder non ? (Des autres culasse) et la on est obliger de démonter la pompe donc distri ...

Ps: depuis le re doux j'ai plus aucune fuite et démarrage niquel
C'est le froid qui rétracte les entretoise en plastique ?
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[armanikev]

Magnifique tuto
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[Toniio21]

En effet bien expliqué et tout aller hop en post - it pour l'instant je fais rien mais si ça recommence ou pour l'hiver prochain , elle y aura droit ça à pas l'air compliqué juste gaf de rien foutre dedans mais si on fais ça dans un garage y'a pas de risque je pense ?
C'est utile de mettre un coup de compresseur dedans avant de remonter ?

pour rajouter y'a des photos ici
http://www.oliomobile.org/fr/forum/158/16267.html
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[redzone03]

[redzone03]

[Toniio21]

Dac merci des précisions si re- commence à fuir je tenterais le coup
Comment ça elle travail plus ? La pression est la même pour démarrer 300/350 bar je crois
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[bitoune]

moi c'est en dessous que sa fuit!!! grrrr
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[grise147]

good job !!

[Toniio21]

UP à mettre en post it !!
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[Toniio21]

Tient je reviens la dessus alors faudra m'expliquer pourquoi cette hiver je n'ai eu pour l'instant aucune fuite !! Et donc aucun démarrage foireux ? Pourquoi c'est a rien y comprendre ... L'année dernière j'ai eu des soucis des fin septembre .
Du coup vu que la courroie j'hésite à tout changer les joints de la pompe en même temps pour être tranquilou
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[ecoalpes]

Moi je pense que si plus de soucis alors n'y touche pas.
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Motors Performance
Optimisation moteur

[Toniio21]

Oui mais alors pourquoi ça la fait un hiver et pas l'autre ? Le truc c'est que si je fais la distri et pas les joints si ça refuis dans 1/2/3/4 ans faudra se retaper la distri ....

Mais je comprend vraiment pas pourquoi cela ne fuit plus ( c'était la culasse du dessus ) qualité du gasoil du filtre ?
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[Toniio21]

D'autres avis sur cette bizarie ?
Un hiver ça fuit , je change le filtre gasoil en mars et l'hiver suivant (donc cette année) aucun problème , pas une seuil fuite de la pompe c'est fou ça ! les conditions sont les mêmes stationnement dehors etc ...

Vu que la courroie approche je sais pas quoi faire car il est vrai que j'ai pas envi de faire toucher la pompe si c'est ok ... mais si ça refuis dans 1/2 ans ..
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[ybbob]

Lors de ton changement de courroie demande à faire contrôler la pompe par la même occasion. Puisque ton garagiste a l’air honnête.

[tomtom75]

Au prix des joints, changer les.
Perso, je ferrais une réfection complète par sécurité.
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Pour tous les jours :
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Toniio21]

Le truc c'est que le changement de Joints c'est obligatoirement par un diéséliste donc la bas je sais pas ce que cela vaut ... et y'en pour au moins 300 balles de plus ,
Tomtom la tienne elle fuit vu l'age qu'elle a ? c'est sur que le mieux serait de le faire mais bon
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[tomtom75]

Elle a commencé à légèrement suinter l'année dernière mais beaucoup moins cette année car les températures sont plus clémentes.

Après, oui, c'est 300€ mais donc, si on veut éviter les dépenses d'entretien, il faut prendre des voitures plus économiques ou neuves
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[Toniio21]

Ba pas forcément car l'hiver 2012 sa avait commencer des septembre donc 5degre ... La y'a eu du -5 cette hiver 2013 ... Donc j'y comprend rien du tout
C'était la culasse du dessus et pourquoi le froid ça fait fuir ?
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[tomtom75]

Ça s'appelle la dilatation et la rétractation des matériaux.
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