Problème de batterie!!

[Jordane32]

Bonjour a tous, il y a un mois du jour au lendemain ma voiture n'avait plus du tout de batterie (pas de voyant au tableau de bord...) alors que la veille la voiture n'a pas lutter pour démarrer et aucun défaut a l'ODB.
J'ai donc changer la batterie, et la ce week-end idem et par contre l'ODB me dit défaut de préchauffage...
Je viens de commander les bougies de préchauffage mais pensez-vous que le problème peut venir des bougie? Ou il y a une perte de courant quelque part?
En attendant de trouver le problème je débranche le - de la batterie a chaque fois que je m’arrête, mais l'alternateur a bien rechargé la batterie a chaque fois que j'ai roulé.
Petite précision, depuis avril 2013 que j'ai la voiture je n'ai rien modifié (autoradio, phare,...)
Merci de votre aide

[ybbob]

Salut.

Tu as testé tes bougies avant de les changer ?

La valeur doit se situer entre 0.7 et 0.9 ohm. Si tu atteins 1-2 ohms ta bougie est morte.

Normalement si une bougie est morte tu dois réussir à démarrer ton moteur… je devais insister environ 15s pour réussir à l’allumer .

[Jordane32]

Oui mon voisin m'a dit qu'il y en avait une de morte. Mais j'ai deja eu des problemes de bougies de prechauffage mais ca ne m'a jamais vider la batterie... Je pense qu'il y a autre chose mais quoi... :-/

[Damon]

Je ne pense pas que ça vienne du démarrage, puisqu elle se vide voiture garé, pour moi ça viendrait d un cours circuit quelques part qui entraînerait la perte d énergie dans quelques choses, voir directement dans la terre
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[Jordane32]

Oui c'est bizard du jour au lendemain :-/
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Alfa 147 TI 1.9 JTDM 150
Kawasaki Z1000

[ybbob]

Tu n’aurais pas une ampoule dans l’habitacle ou le coffre qui resterait allumée ?

[MiKL]

[Topsie]

[Jordane32]

Merci pour vos reponses, j'ai changé mes bougies de prechauffage car de toute facon il y en avait deux de mortes... Mais le probleme ne venait pas de la comme il nous le semblait.
Mon voisin a regardé et il y aurai une perte sur deux fusibles, celui du tableau de bord (ce qui doit etre normal car il a du s'allumer en enclanchant le fusible, mais je n'ai pas fait attention) et sur celui de l'autoradio qui fait aussi clim et plein d'autre choses que je ne me rappel plus.
Nous avons debranché l'autoradio et la clim mais la perte y etait toujours. Il faut que je regarde ce qu'il y a d'autre sur le fusible mais je pense que je vais finir par aller chez le mecano car debrancher le moins de la batterie a chaque fois ca va bien pour depanner ^^.
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Alfa 147 TI 1.9 JTDM 150
Kawasaki Z1000

[Jordane32]

[Jordane32]

Alors j'ai regardé de plus près hier, ce sont les fusibles 39 et 53 ou il y a des pertes.
Sur le 53 il y a que les feu de détresses, les clignotants et le tableau de bord, mais comme je l'ai dit le tableau de bord a du s'allumer en enclenchant le fusible, donc je pense que ce fusible la ne pose pas de problème.
Par contre sur le fusible 39, il y a :
- Climatisation ( que j'ai débrancher et la perte y est toujours donc ce n'est pas elle)
- Autoradio (Idem je l'ai débranché donc ce n'est pas lui non plus)
- GPS ( Sur l'autoradio )
- Service +30 ( Je ne sais pas ce que c'est quelqu'un peut m'aider )
- Capteur volumétrique ( Je ne sais pas ce que c'est non plus )
- Prise EODB
- Téléphone ( avec autoradio je suppose )
- Centrale porte conducteur
- Centrale coffre

Si quelqu'un a une idée et peut m'éclairer sur certains points c'est avec plaisir
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[MiKL]

[Jordane32]

Merci MiKL, j'ai fais les tests sans contacts puisque la batterie se vide en stationnement. Il faudrait que je vois pour débrancher la prise diag si c'est possible, je n'ai ni l'alarme, ni l'option blue and me, donc le capteur volumétrique est a éliminé...
La centrale porte conducteur c'est aussi la fermeture centralisée non?

Donc si je ne me suis pas trompé le problème viendrait soit du Serive +30 que je ne sais pas ce que c'est, soit de la prise EODB qui m'étonnerait beaucoup, soit de la centrale porte conducteur ou de la centrale coffre. La centrale coffre est bien l'ouverture du coffre electrique?
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Kawasaki Z1000

[MiKL]

la prise eobd ne peut âs $etre déconnectée... et aucun risque quasiment que ce soit ça tant qu'il n'y a rien enfiché dedans donc passe aux hypothèses suivantes ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Jordane32]

Je pense avoir trouver le problème, en débrancher le moins de la batterie et mettant un ampèremètre en série on voyait une perte de 2A a peu près, et en retirant l'autoradio on tombe a 450mA ce qui me semble correct. (quelqu'un sait combien il doit y avoir de consommation voiture fermé à clé?)
On avait éloigné la solution de l'autoradio (sûrement sur une mauvaise mesure) ça fait 4 mois que je galère à débrancher la batterie à chaque fois...
En espérant que se soit vraiment la solution :-D.
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Alfa 147 TI 1.9 JTDM 150
Kawasaki Z1000

[MiKL]