Vdc (esp) de serie sur 147 Q2 ?

[clem33]

Bonsoir,

Petite question le VDC (esp) est t'il de serie sur la 147, je n'ai pas de bouton pour le désactivé.

Par contre j'ai bien l' ASR (anti-patinage)

A moins que les véhicules issus d'Italie n'en soit pas pourvu ?

[MiKL]

il est de série sur certaines motorisations et versions... et ne de désactive pas de toutes façons je crois me souvenir... ou alors en appuye long sur vdc justement ? j'ai un doute maintenant...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[ybbob]

Il faudrait m'expliquer si le manuel d'utilisation est en option aussi ?

[Madmad95]

MDR la punchline de B2O-BY
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Alfa 147 - 1.9 JTDm 120 - Distinctive - 2009

[hoffman220]

[laurentnelson]

Pour ma part je n'ai que le bouton ASR OFF ... qui se réactive au dela de ... 40-50 kms je crois

Le bouton est à gauche a coté de l'aérateur

[clem33]

Merci du renseignement, forcement c'est plus facile avec le manuel mais je le possède pas voilà pourquoi je me posé la question !

[laurentnelson]

Mais apparemment l'ESP n'est pas déconnectable
Juste un voyant qui s'allume a l'allumage du moteur!

Après l'ASR et l'ESP seraient il couplés??

[ybbob]

[MiKL]

[laurentnelson]

Donc finalement comment être sur qu'on possède l'esp ???

[MiKL]

tu prends un rond point sur le mouillé et tu attends qu'elle décroche... lol ;-)
soit ça corrige tout seul et c'est bon tu l'as, soit... tu te plantes et c'est bon, tu l'as pas ! mdr ;-)
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[laurentnelson]

Euh .... J'pense qu'un voyant s'allume au démarrage !
Mais en distinctive 120ch de 2009, je l'ai!

[MiKL]

petit joueur... mdr ;-)

Pour avoir eu ma première sans (une TS 120 distinctive de 2002) et la seconde avec (TS 150 selective de 2003) j'ai pu comparer...

Avec de bons pneus, un chassis plutot bien né... l'esp ne se justifie pas forcément...

j'ai appris a corrigé les trajectoires sans ESP sur la première et sur la seconde, la correction de l'ESP venait souvent juste après la mienne, ce qui pouvait devenir assez déconcertant...

Par exemple, pour reprendre l'exemple du rond-point mouillé, tu as tendance à sous virer, tu braques donc un peu plus... là l'ESP qui déja se préparait à intervenir se rend compte que tu n'es plus du tout sur la trajectoire de ton volant et donc corrige pour se réaligner... et là, tu te retrouves a peu de choses près perpendiculaire au centre du rond-point... lol
j'ai un peu grossis la chose mais pas tant que ça... il m'a fallu réapprendre à gèrer la voiture avec l'ESP ;-)

Ceci étant, en cas de situation d'urgence totalement inattendue, l'ESP est un plus sécurité incontestable... j'ai pu le constater lors d'un début de tête a queue volontaire sur Giulietta par exemple ;-)
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