enfin au boulot

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Bonsoir, je reviens vers vous car j'ai enfin rapatrier la 147 (150km à la barre) dans mon garage !! Je suis en train de tout démonter en suivant la rta afin de voir pourquoi elle ne démarre plus (je rappelle que j'avais un probleme suposé de distribution qui a lâché a un feu rouge)

Deux points me bloquent :

Je n'arrive pas à enlever le cache culasse en plastique noir

Je n'arrive pas à enlever la poulie damper après avoir dévissé les 4 torx

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Alors j'ai réussi à enlever la poulie et je vais vous mettre une foto de se que j'ai découvert !!

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bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2365 Localisation: Anjou

Pas joli.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

grise147 · Posté le: 23 Oct 2015 20:38 Sujet du message:

mouais tu as du taff ..

c est un JTD 16 v ? au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Salut non ce n'est pas un JTD mais un 1.6ts 120ch !! Alors concernant la poulie j'ai réussi donc j'ai pu prendre la foto posté ci dessus !!

Concernant le cache culasse plastique je vais essayer demain...

Mais étant donné que les dents ont été arrachées au niveau de la poulie vilebrequin et que quand je tourne la couroie ca n'entraîne pas le vilebrequin peut être que je n'ai pas besoin de déculasser et que je peux me contenter de remplacer la couroie et essayer de faire un tour complet à la main pour voir si ça ne touche pas ??! Qu'en pensez vous ?

grise147 · Posté le: 23 Oct 2015 21:19 Sujet du message:

Aie !

alors, pour ton cache culbuteurs, il faut enlever les bobines / bougies

pour ta culasse, c est SUR, tu as 8 soupapes minimun qui ont morflé, tu le verras de suite lors d un essai "compression" (voir ci dessus : les 3 tests )

Aie aie ..

cry

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Oui ca y est j'ai enlevé la rampe de bobine !! [/list]

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Combien il y a de vis à faire sauter avant de faire levier avec un pied de biche ? Elle sont toutes au dessus, aucune sur le coter ?

grise147 · Posté le: 24 Oct 2015 08:55 Sujet du message:

pour le cache culbu, elle sont toutes dessus au_revoir

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Salut

Alors g réussi à enlever le cache culbuteur !! Maintenant je me demande pourquoi les soupapes auraient taper les pistons vu que comme ont peut voir sur la foto les dents de la couroie ont été arrachés au niveau du pignon de vilebrequin, donc ce pignon n'entraînait plus la couroie, donc les arbres à cames ne tournait plus, donc les soupapes ne s'ouvre et ne se fermaient plus....

Qu'en pensez-vous ?

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

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grise147 · Posté le: 25 Oct 2015 13:34 Sujet du message:

Diablotech · Posté le: 26 Oct 2015 17:48 Sujet du message:

http://www.leboncoin.fr/voitures/867989743.htm?ca=11_s

Histoire de gagner ton temps clin_oeil

A vérifier que ce soit bien un 120 ...
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Ex 147 2.0 TS SELESPEED

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

salut a tous

je n'avais plus internet mais j'ai bien avancer !!
je vais vous mettre des fotos !!
j'ai deculasser et tout demonter, mais je dois maintenant investir dans un leve soupape...

ailleurs j'ai une question : faut il un modele de lever soupape particulier, du fait que les soupapes soient inclinées ?

grise147 · Posté le: 10 Nov 2015 21:43 Sujet du message:

perso, j ai acheté un serre joint, et j ai soudé un bout de tube qui est fendu pour faire demonte soupape

a ta place, je checkerai les poussoirs HS, et avec la calculette, tu vas voir que ca coute tres tres cher triste

le poussoir chez carocaro

http://www.oscaro.com/poussoir-hydraulique-ae-fol106-1718490-1216-p

x 16 au pire des cas + soupapes, bref ... aie !! triste

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

Qu'est ce qu'ils ont les poussoirs ?? Ils n'ont rien !!

Diablotech · Posté le: 11 Nov 2015 02:10 Sujet du message:

Y a manière et manière de dire les choses ... pas_cool

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grise147 · Posté le: 11 Nov 2015 10:19 Sujet du message:

le poussoir est une piece hydraulique avec un clapet anti retour

en gros, quand tu appuies dessus, ils doivent etre dur

si ils s enfoncent de 1 mm ou + , ils sont HS

si ils bougent de 0.1-0.2 mm c est ok

quand il y a une casse de distri, le clapet explose ..

au_revoir

beru · Inscrit le: 05 Avr 2015 Messages: 47

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