[TUTO] Changement de bougies prechauffage 1.9 JTD 8V

[nicox]

Bonjour,
Ton tuto est super bien fait merci j'ai le même soucis sur ma 147 jtdm 120. Est-il possible que tu poste les photos car il en manque pas mal. Je vais surement me lancer dans la réparation ce we après avoir trouvé la référence fabricant des bougies car sur oscaro il y en a un paquet.
Bonne journée A+

[armanikev]

voilà édité mais il ne manquais qu'une photo
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[Vince76]

Merci pour le tuto,

J'avais une grosse appréhension sur les bougies, peur d'en casser une, mais celles du 8v ne sont pas si fragiles que ca, tres courtes et assez épaisses, j'ai essayé d'en péter une pour voir (apres l avoir sorti bien sur!) mais n'ai pas réussi.
Apres je dis pas, une bien morte et bien rongée, ca doit arriver.
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147 1.9JTD design TI

[shelllafrite]

Salut à tous,

Super tuto au passage!

J'ai une 147 JTDm 120 de 2007 et j'ai le même problème de "défaut pré chauffage" au démarrage depuis 3 semaines.
Après avoir parcouru les forums, j'ai commandé 4 bougies neuves car j'avais lu que le changement été "faciles" sur 16V alors que bien galère sur 8V.

Or je me suis retrouvé devant le même moteur que celui en photo (bougies quasi inaccessibles...).

J'ai donc un 8V ? comment vérifier ?

Ou c'est le même bordel sur le 16V ?

Merci

[ybbob]

Si tu as le moteur en page 1 (première photo), tu as le 8v.

[cadich]

merci pour le tuto....les années passent et c'est toujours aussi galère pour changer les bougies sur une alfa 147..

par contre je confirme qu'il faut bien un cliquet 1/4+ 2 rallonges 150mm+cardan+douille longue et un rouleau de spraradrap (ca évite de se paumer une partie de l outil) pour les démonter.

par contre contrairement au tuto,je suis passé par "derriere" pour choper les bougies.

[gallouzeman]

suis-je le seul chez qui les photos du tuto ne s'affichent pas ??

[MrDEELUX]

Non tu n'es pas le seul...
j'en aurais besoin aussi mais impossible de retrouver celles-ci

[Diablotech]

[fr6rider]

Je suis allé au garage du coin qu'on me prétend honnête et il m'annonce 4h pour changer les 4 bougies de préchauffage sur ma 8V , à 40 euros de l'heure, ça ne fait pas un peu beaucoup de temps pour un pro..? Des avis?

[cadich]

[olivier 78]

Les éditions et Ré-editions entre forums ont cet avantage d'en faire des sauvegardes donc je reposte ici les "nouveau lien sur le sujet du "nouveau " forum stilo-club:

http://stilo-club.forumactif.org/t436-tuto-fiat-stilo-1-9l-jtd-remplacer-et-tester-bougies-de-prechauffage

avec quelques commentaires supplémentaires et astuces:

[Johnny72]

Merci pour cette aide précieuse, j'ai pas trop confiance en moi sur cette opération mais que je vais tenter de faire
Juste pour info, depuis octobre le voyant défault préchauffage est là
Je suis decidé à les changer enfin
donc j'ai acheter ceci :
les bougies :
:
https://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-delphi-hds418-2474507-243-p

les douilles et rallonges et clé dynamo :https://www.amazon.fr/gp/product/B001NYY7K6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.fr/gp/product/B000LFS0DS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.fr/gp/product/B07H422FQJ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

J'ai bien sur tout le reste, clé de 10 etc...
Je vais m'insipirer de vos messages mais ainsi des images :https://www.youtube.com/watch?v=C0V_eXNfuuw
Le plus de place possible pour rien casser, donc dépose de vanne egr notamment
Je compte aussi desserer chaque bougies de prechauffage, chauffer le moteur pendant 5min et déposer les bougies. le but étant de pouvoir décoller la calamine qui sera sans doute coller et éviter une casse bougie :(

Merci à vous pour votre aide

[Batz]

Bonjour,
Ce tuto est utile et j'y contribue avec plaisir.

Il s'agit d'une Alfa 147JTDm 8 valves 120ch de 2007 et 218327 km.

Changé hier soir les 4 bougies suite à voyant défaut préchauffage.
C'était des Bosch-France 0250 202 132 (sans doute première remonte puisque ce devrait être des Magneti Marelli).
Remplacement par des BERU GN097 (chez Oscaro).
Il existe un modèle BERU légèrement plus court, moins cher, mais dont l'ampérage est de 17.5 au lieu de 31A. La GN097 correspond bien à la Bosch.

Graissage au cuivre anti-grippage du filetage sans déborder.
Au serrage on a appliqué un couple de 13.9Nm à la clé dynamo.

Ayant vu plusieurs tutoriels, il y a des variations dans l'équipement des moteurs Diesel FIAT fourni à Alfa Romeo. Les ancillaires ne sont pas tous au même endroit et ce moteur d'hier soir était particulièrement encombré derrière.
Démontage socle EGR mais sans débranchement, les vis à empreinte creuse étant indesserrables (grippage possible). La pièce de pression à sa gauche est aussi débloquée pour aider à l'accès.

On remarque quand même que les ingénieurs Fiat n'ont montré aucun souci de faciliter l'entretien comme le font d'autres marques. Même en garage ce doit être galère.

Je recommande vivement la pince longue à six doigts pour récupérer la bougie parce qu'on a terriblement galéré pour les sortir une fois dévissées.

En résumé, c'est une vraie tuerie de faire soi-même cette opération (plus de deux heures)

Vive les moteurs longitudinaux.

[Johnny72]

Salut,
Je confirme les propos de Batz, finalement de mon coté aussi.
On a réussi, l'ancien proprio avait changer les 3 bougies de préchauffage (meme marque) et la 4eme (coté distri) la plus galére d'une autre marque. Noir de chez noir.
On a tester les bougies, 1 par 1 avec un fil électrique relie a chaque bougie et à la cosse de la batterie
Au final on a du mettre 2H aussi
Malgré le passage à la valise, le défault de préchauffage revient de temps en temps