Trou d'accélération et accoups à faible régime

[micky01]

Ton débitmètre doit etre bien crade vu l état de la durite...
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147 140CV 300MKM

[adelys]

Alors ... je voudrais faire part de mon expérience pour indiquer quelque chose qui sera évident pour certains, mais pas pour moi ni pour Alfa Mérignac d'ailleurs, qui avait vu la voiture et n'avait rien trouvé au début de mes mésaventures.

Au vu du fait qu'il n'y avait "apparemment" pas de sifflement, j'étais parti sur un changement de vanne EGR, un nettoyage du capteur de turbo et divers autres nettoyages + une révision complète : moins de pollution mais toujours pas fluide. Hyper agaçant !

Un beau matin, je me suis décidé à démonter la durite supérieure de turbo, à la base pour voir s'il n'y aurait pas de "merde" dedans. Au toucher, elle semblait ok (donc sans fuite) et en la démontant ... elle était fissurée sur l'arrière, sur plusieurs centimètres. J'ai donc mis du scotch très solide, que j'avais sous la main, et l'ai remonté et là ... gros changement positif (mais pour le coup j'entendais un très gros sifflement !).

J'ai donc, la semaine suivante, acheté une durite chez Alfa (60€), et l'ai monté moi-même en 5 minutes, sachant que ces gens là, en plus d'être très mal aimables, voulaient me facturer 40 mn de pose (je leur avais posé la question car j'allais au travail ensuite, je n’achèterais plus l'Alfa rien qu'à cause de la nullité du SAV chez eux). Bref, depuis, fluidité absolue, chute de la consommation, tout va bien. Enfin !!!

Bref un conseil : si vous avez l'impression que votre Alfa 147 1.9JTD fait des sortes d'accoups, si vous perdez en fluidité de conduite (et puissance) le tout avec une augmentation de consommation (pour ma part plus de 8l au lieu de 6,5 max), mais que vos durites semblent ok, que vous n'avez pas l'impression d'avoir de sifflement faites comme moi : démontez cette satanée durite supérieure de turbo pour en avoir le coeur net !

Toutes les fuites ne se voient pas, ne se sentent pas au toucher, ou ne s'entendent pas (du moins, on n'entend pas un sifflement "suspect"comme j'avais u avoir sur une Alfa précédente avec la durite inférieure, mais après coup, je me rends bien compte que mon moteur est plus discret avec la durite neuve).

J'en ai enfin fini (enfin j'espère) et la bonne nouvelle c'est que mon contrôle technique , que j'ai fait juste après cette réparation, est à 100% vierge. Pourvu que ça dure
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Alfa 147 1.9 JTDm 120, fin 2006, sur Bordeaux