trou accélération alfa 147 jtdm 120ch 11/2005 96000km

[jihem]

bonjour amis alfistes
un sujet qui je pense a été lançé à maintes reprises, le problème est que je lis un peu tout et finalement n'arrive pas à trouver mon bonheur dans les posts,
Alors mon problème est: suite à un trajet de 350km, ma 147 a commencé à déconner, en effet à bas régime trou à l’accélération durant 1 ou 2 secondes ensuite ça repart, le lendemain, je reprend la titine qui redéconne encore plus que la veille à savoir peu voire très peu de réponse à l'accélération en dessous de 2000tr/min (pied au plancher), ensuite la puissance arrive d'un coup (pas de fumée particulière, pas de voyant à l'odb), nettoyage de l'EGR, du capteur de pression turbo, connectiques nettoyées, vérification durites turbo (ras)...........résultat: pas mieux qu'avant, et depuis peu maintenant en plus des accélérations aléatoires j'ai des trous régulierement à vitesse stabilsée (entre 1500et 3000tr/min) comme si ça freinait!!!, passage à la valise chez un mecano généraliste pas de défauts enregistrés, qu'en pensez-vous, que préconisez vous comme piste car là c'est devenu insupportable et ça fait des mois que ça dur, je vous remercies d'avance pour vos contributions........
cordialement

[khraft]

J'ai eu les mêmes symptômes.
J'ai fais comme toi, nettoyage egr etc ...
Pas de défauts signalés ... rien!

J'ai fais changer l'egr chez alfa ... et choupette est repartie nickelle
Depuis tout va bien.
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[grise147]

bouche ta vanne EGr pour un test ..

[jihem]

bonjour grise 147, j'y pense...........par contre comme je le disais plus haut dans les forums on voit tt et son contraire, alors ma question si je suis ta réponse est: à quel niveau je bouche? entrée sortie egr?, collecteur d'admission?, je prècise que c'est une jtdm 120ch de fin 2005, donc il faut bien percer les brides?, j'ai eût au tél un mecano (un ancien) qui m'a dit qu'une seul bride suffisait mais m'a parlé d'une bride carrée!!! qu'est ce que tu en penses?

[fredericfz6]

Pour tester, il ne suffirait pas de la débrancher électriquement ?
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Alfa 147 JTDm 120 ch Distinctive

[armanikev]

sur une de 2005 il aurais un défaut Odb je crois

La plaque carrée c'est suivant le type EGr il me semble que sur 2005 c'est bien une carrée
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[grise147]

bouche la .. à 100 %

si la voiture marche nickel malgré un voyant defaut -> coupable : vanne EGR

si la voiture marche pareil -> c est pas la vanne EGR ..

[jihem]

[Zep]

Bonjour,
J'ai vu que ton message sur le forum date de 2012 mais avec un peu de chance tu es encore inscrit sur le forum!!!
J'ai une 147 en JTD 150 et je pense avoir exactement le même problème que toi. J'ai aussi démonté ma vanne EGR et ça a aussi légèrement amélioré le problème. Cependant cela ne l'a pas résolut pour autant! J'ai toujours ce problème de trou irrégulier à chaud et ces vibrations anormales et de temps en temps en coupant le contact.
J'espère que tu as fini par trouver la panne et que tu pourra m'en dire plus.
Très cordialement

Zep

[adelys]

Je te conseille de démonter (vu que c'est rapide) ta durite supérieure (la longue, qui part du turbo et longe l'aile). Elle ne paraissait pas abimée à vu de nez, mais une fois démontée, j'ai constaté qu'il y avait une longue fissure bien cachée, à l'origine de tous mes soucis ! Bref là maintenant c'est nickel et consommation en forte baisse (coût de la durite chez Alfa : 61 euros)
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Alfa 147 1.9 JTDm 120, fin 2006, sur Bordeaux

[Zep]

Merci pour ta réponse. Je l'ai démonté ce weekend mais hélas ce n'était pas ça!
J'ai mis en défaut ma vanne EGR en la nettoyant une nouvelle fois, je vais voir si ça résout le problème.