Montage courroie de distribution priorité sur poulie ?

jimmy67

Bonsoir tout le monde ^^

Samedi je monte le moteur dans la voiture et on va faire le premier démarrage ^^

Ce pendant il y a une question qui me trote dans la tête. J'ai bien monté la courroie de distribution desserrer les arbres à cames puis serré etc... Mais ce pendant y avait til une priorité pour mettre la courroie sur les poulies ?
Car j'ai d'abord passer la courroie au vilebrequin puis galet enrouleur puis arbre à came d'échappements puis ensuite j'ai mis sur le galet tendeur puis pompe à eau et j'ai terminer sur l'arbre à came d'admission c'est bon ? Ou fallait terminer par le galet tendeur ?

Merci
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grise147 · Posté le: 30 Nov 2016 23:04 Sujet du message:

tant que la courroie est calée, aucun pb .. ( a part vriller la courroie ) au_revoir

jimmy67

OK nickel alors !
Donc hier j'ai changer le joint spy de boîte de vitesse gauche. Cependant le joint était un peu rentré de travers mais ensuite je lai mis droit donc nickel. Mais cependant j'ai vu que ça avait creusé un peu la porté du joint donc il y a un peu de limaille qui est apparu.... Est ce grave ? J'ai enlever le maximum. Ça risque pas de faire du mal au roulement ?

Merci
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

rien de grave, ca arrive souvent ca ... au_revoir

jimmy67

OK parfait alors ! 😊 et c'est pas grave si je l'ai enfoncé de 1,5 mm en plus ?
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jimmy67

Sur le joint spy j'ai mis cette graisse :
http://www.master-outillage.com/sodise/3684-cartouche-de-graisse-verte-multiplex-sodise-10317-3438050103179.html

Est ce que c'est bon ou sa risque de le bouffer le joint ? Car j'ai vu que personne sur le forum ah mits de la graisse et ça a bouffé le joint ^^
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

1.5 mm c est beaucoup.....

a surveiller, si ca fuit pas et que il y a de l huile , ok, sinon, tout redemonter triste

jimmy67

Enfaite ça n'ira pas..... Il est un peu de travers..... Comment les sortais vous ? Je vais commander un nouveau du coup... Bon c'est pas cher mais j'avais galéré comme pas possible à l'enlever..... Il me faudrais quelques idées.... Car l'arrache joint spy coûte cher ^^
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

plante 2 vis a bois dans la carcasse pour l extraire .. ou un bon tournevis ( pied de biche ... )

jimmy67

C'est ce que j'avais fait mais c'est pas facile ^^
Et surtout comment vous les mettez ? Car moi il rentre toujours de travers.... puis du coup ça creuse la portée du joint et donc créé de la limaille. .... je suis assez magniaqe mdrr j'ai toujours peur de la moindre poussière....^^
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jimmy67

Et pour le joint de carter d'huile faut mettre beaucoup de pâte ? Pas que ça dégouline dedans et que ça bouche la crépine ^^
Car j'ai vu faut surtout en mettre au niveau de la pompe du au décalage de niveau
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jimmy67

Voici une photo des l'état des coussinets de ce moteur pour moi ils sont OK qu'en pensez vous ?

[/URL

][URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801998DSC0076.jpg]

Les photos c'est du coussinet inférieur centrale de palier.
Et aussi comment faite vous pour ce fichu carter d'huile ?

J'ai cru que j'allais tout cassé tellement c'était galère à le remettre !!! Vous démonter le support moteur arrière ?
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

les coussinets sont ok sur ton bourrin ...

huile le tout, remonte le tout avec les couples de serrage

attention, a la premiere mise en route, debrancher la centrale injection ou les bobines pour faire venir l huile lors des 60 premieres secondes de demarrage moteur ( pour amorcer l huile) au_revoir

jimmy67

Ok parfait merci ^^
Et pour le carter huile quelqu'un sait car c'est galère à mettre à cause de la crépine et du support moteur arrière.....

Merci beaucoup pour ton aide
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

c est tres chiant a faire, de memoire, je demonte la crepine et je l assemble dans la foulée, mais c est cH ...

sauf si tu tombes le berceau, tu gagne le temps large

jimmy67

OK merci je me disais bien... C vraiment mal foutu 😠

Faut pas changer le joint t de crépine du coup ?

Et si je démonte le support moteur arrière ? Sinon j'enlève le berceau
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

enleve le berceau, ca sera plus simple

joint de crepine, le top est de le changer !

jimmy67

OK merci beaucoup le joint vous le trouvé où ?
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

mais si tu enleve le berceau, tu ne touches pas a la crepine ..... au_revoir

jimmy67

Donc si j'ai pas démonté la crépine c'est OK pour le joint ? Pas besoin de le changer ?
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