Problème je perd le cylindre N°4

[jerome58]

Bonjour,

je possède une alfa romeo 147 de juillet 2006 16V jtdm 150 Cv.

J'ai un souci au démarrage; ma voiture démarre et tourne très bien pendant les vingt première secondes.
A la valise je constate que la correction de l'injecteur du cylindre N°4 grimpe aux alentours de 5.
La belle se met a fumée grisâtre avec une odeur de gazole non brulé.

Pour info l'injecteur a été remplacé et encodé, pour assurer le coup j'ai même intervertir l'injecteur 3 et 4 en respectant le protocole de remplacement mais rien ...

Merci à tous pour votre aide.

[Ganzolo]

Si il y'a une correction d'injecteur c'est soit un problème au niveau de l'injecteur soit un problème de compression.

J'ai eu une mésaventure similaire, une correction qui grimpait a 5, avec de la fumée noir/grise de gasoil imbrulé malgré le fait d'avoir remplacé et interverti l'injecteur suspect.

Le problème était un clapet d'admission d'air qui s'est fait aspirer dans le cylindre 2. :(
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Alfa 147 1.9 JTDm 150ch (2008) - 270,000+ Kms

[jerome58]

Je tenais déjà a vous remercier pour votre réponse.

Mon collecteur d'admission est en alu mais a été changé avant que j'achète le véhicule.

Quand pensez-vous ?

[Ganzolo]

Le miens aussi en Alu. Voici une photo ou l'on voit bien le clapet sur cylindre 2 manquant.



Voir si c'est pas compliqué à démonter pour contrôler que les clapets sont toujours là sur le votre.

Également la vanne EGR peut poser de gros soucis si restée en position ouverte, grosse fumées noir + perte de puissance. Tu peux essayer de la condamner complètement avec une bride pour vois si le problème vient de là.
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Alfa 147 1.9 JTDm 150ch (2008) - 270,000+ Kms

[jerome58]

La vanne egr a été nettoyé par mes soins elle fonctionne.

Aviez vous un code défaut d'afficher ?

[Ganzolo]

non
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Alfa 147 1.9 JTDm 150ch (2008) - 270,000+ Kms

[jerome58]

c'est quand meme bizarre car sinon au début du démarrage elle tourne nickel pendant les 20 premières secondes.

[MiKL]

[grise147]

+1

verfier les compressions

curieux que le papillon tombe sur un collecteur 100% alu .. jamais vu

[jerome58]

Bonjour à tous,

Après inspection des compressions de ma bête, il s'avère que j'obtiens 19.

Ce qui est mal car la norme est de 20.


Mais toujours ce foutu problème concernant le cylindre n04.


Merci à tous par avance pour vos implications et vos retours.

[grise147]

tu as fait un relevé de compression des 4 cylindre ou que le N° 4 ?

dans un premier temps, change ton connecteur d injecteur .. prends un sur un multipla / bravo / brava et ca devrait aller

[jerome58]

J'ai fait un test compression sur le cylindre 3 et 4.

[grise147]

et tu avais 19 et 19 ?

essaie de changer ta prise injecteur ..

[jerome58]

Oui tout à fait .. auriez vous peut être un numéro de tel'il serait plus simple d'en discuter de vive voix.

Merci par avance.

[jerome58]

Bonjour à tous,

Je tenais à vous informer de la cause de ma galère, c'était un linguet HS.

Merci à tous.

[MiKL]

merci pour le retour ;-)
Et donc maintenant il tourne comme un charme ? ;-)
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[grise147]

curieux ca ..

tu avais une perte de compression avec ce linguet ? il etait creusé ou cassé en 2 ?