Problème selespeed

[juventino29]

Bonjour,
Voilà j'ai un soucis avec ma 147 selespeed de 2002, elle fonctionne par intermitence, je peux très bien faire plusieurs kms sans soucis et parfois lorsque je roule et que je suis au feu a l'arret elle se met sur le Neutre et plus moyen de passer en premiere. Au debut le problème etait minime je coupais le contact, et en le remettant les vitesses passees. Malheureusement ces derniers temps le problème et de plus en plus recurrent. Ce qui n'ai pas rassurant c'est que j'ai le logiciel multiecuscan est lui ne m'indique aucune erreur. Les valeurs du pointeau sont bonnes 28,2mm, capteur de pedale fonctionne, le capteur de fermeture de porte egalement, le relais de la pompe aussi. J'ai debrancher la prise selespeed a cote de la batterie est souffler dedans d'ailleurs il y avait pas mal de poussieres. Mais rien ni fait ce problème persiste. A savoir que j'ai change la sphere il y a peine trois ans. Je suis dans l'impasse et comme vous le comprenner je suis preneur d'information j'ai ecume le forum sans trouver reellement de cas similaire. Merci

[grise147]

plusieurs pistes :

- souder la prise selespeed ( et pas la souffler)
- rechanger la sphere ( vu le prix)
- checker les balais du moteur de selespeed
- changer l huile Tutella CSpeed ( specifique)

et je pense que tu auras eliminé 85 % des pannes

[juventino29]

[grise147]

souder la prise = couper le fil et le souder avec son homologue d en face

verifier le niveau d huile ( je n ai jamais vu de selespeed)

et tes balais, il faut deposer le moteur et l ouvrir, sur youtube tu as plein de tuto " comment changer les balais d un moteur electrique)

[juventino29]

Ok je vais commencer par souder les fils entre eux ca pourra pas faire de mal.
Autre chose que je n'ai pas ecris lors de la description du problème mais qui peut avoir son importance, en ce moment j'ai pas mal de petit soucis d'ordre électrique, feux de position qui reste allumé meme lorsqu'il n'y a plus de contact, je dois enlever le relais de feux pour ne pas décharger la batterie. Un jour de forte pluie la voiture c'est mise a bipper avec de multiples defaut comme la centralisation, feux... Je ne sais pas si ca peut avoir une conséquence sur le selespeed, mais est ce qu'un body qui a pris l'humidité pourrait me jouer ce genre de tour.

[grise147]

argh, regarde ca d abord ...

ton pare brise est recent ?

regarde si tu n as pas d eau sur le body ..
ouvre le et checke le

[juventino29]

Oui j'ai fait changer mon pare brise deux fois ces deux dernières années et a chaque fois j'ai eu une fuite au niveau du pare brise qui couler sur le tableau de bord. La réparation a était faite il y a plus de six mois maintenant. Si j'ai de l'humidité dans l'habitacle quel sont les moyens pour l'assecher chauffer au seche cheveux.lol

[grise147]

si fuite d eau => protection juridique => l assurance du garage te paie les reparations + body neuf ....

[juventino29]

Meme si cela fait plusieurs mois?

[grise147]

c est un vice caché, 10 ans maxi a la connaissance du défaut

[MiKL]

c'est peut être bien l'origine de ton soucis selespeed aussi...
Pour la prise, commence par la nettoyer soignement (la souffler notamment), mettre du nettoyant contact pour la désoxyder, la reclipser et la scotché avec du scotch intissé... bien étanche...
Tu peux vérifierl e relais de la pompe aussi qui peu merder de temps ent temps et te créer ce typer de panne...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC