Besoin d’aide moteur en mode degrader

[grise147]

debranche 1, et tu verras si ca change => pas la bonne

et idem pour le 2, et tu pourras deduire

[Fueg73]

Ok de toute façon il y a que ces deux sondes sur les 147, rien d’autre....

[Fueg73]

J’ai débranché la sonde du cata rien a bougé toujours dans les paramètres ligne température des 5 dernières régénérations -40 degré et idem pour celle du FAP. Par contre j’ai les codes erreurs. Dans structure à la ligne température air extérieur j’ai aussi -40 degré....

[grise147]

tu dois avoir une alim HS

si tu debranches l autre FAP c est pareil ?

[Fueg73]

C’est quoi l’autre FAP. Sur le FAP il y a qu’une sonde, alim HS mais quoi regarder...

[grise147]

regard tes maxi fuse a cote de la batterie

[tibo1812]

Bonjour, déjà eu ce problème, résolu en concession : échange du capteur compte tour.

[grise147]

capteur pmh plutot ?

[Fueg73]

Slt, merci de votre aide, j’ai bien regarder les fusibles à côté de la batterie, j’ai démonter, tout est parfais rien de griller, les connections sont très propres. Tibo1812 me parle d’un capteur....si comme le dit grise147 c’est celui du régime moteur. Cette pièce a été changée à 143518 Kms en concession. Vous pensez que le problème viendrait de lui. Rien sur MES qui me l’indique.....

[grise147]

tu as une sonde avec 2 fils ou 3 fils ?

[Fueg73]

Tu parle des sondes du FAP et Cata...si oui 2 fils

[grise147]

si tu inverses les 2, le code defaut change de place ?ou il reste identique ?

[Fueg73]

???? Je comprends pas...j’inverse quoi les fils???

[grise147]

oui, les sondes, pour voir si c est le cablage ou alimentation ou sondes

[Fueg73]

Les sondes du cata et du FAP... c’est les mêmes ? Je prends celle du FAP et je la visse sur le cata et vis versa....

[grise147]

je crois que non de memoire, mais tu demonte celle qui est plus loin, et tu la connecte ( en pendouillant ) a l autre, et tu switche l autre aussi, et regarde le diag

[Fueg73]

Excuse moi mais comprends pas la méthode. Pour toi le problème vient d’une des deux sondes, du FAP et cata. Je pense pas au capteur régime moteur. Les sondes sont à deux fils. Je voudrais savoir sur MES à quoi correspond la ligne dans paramètre « température moyenne des 5 dernières régénérations » -40 degré ???? Es ce une de ces deux sondes qui donne l’info ???? De plus je retrouve dans Structure dans la ligne « température air extérieur » le -40 degré???? Toujours le même code erreur P1206 et sécu moteur. Tout ça en roulant 2 kilomètres maxi, à l’arrêt rien tout est normal et aucune fumée. C’est un truc de dingue, j’aimerai garder cette 147, merci encore de ton aide....

[grise147]

normalement, tu as 2 sondes de temp FAP
une devant apres le turbo, et une derriere (apres le FAP)

inverse les et regarde l evolution a la valise

[Fueg73]

Sur la 147 il y a une sonde sur le catalyseur, une sur le FAP avant la céramique et un tuyau qui va au capteur différentiel et c’est tout. MES me donne comme info que P1206, rien sur les sondes ou autre...alors que le FAP est neuf....le plus penible c’est le mode degrader et ce -40 degré. Après changement du FAP je suis passer au CT et parcouru 500 Kms sans problème. Y a aussi un truc bizarre c’est au accélérations la conso est très importante, et la jauge à carburant descend à vu d’oeil...

[grise147]

donne moi ton N° de chassis (ZAR937000.... )