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always_coca_cola
Inscrit le: 01 Fév 2007
Messages: 620
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 Posté le: 27 Mai 2007 19:09 Sujet du message: |
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Oui moi aussi j'trouve ça bizarre l'absence de preuve des entretiens....
Pour la mienne je l'ai acheté en décembre 2006.
C'est un peu bizarre que chacun ait sa version sur les révisions, à mon avis ils font comme ça les arrage, surtout au niveau pognon lol.
Mais bon si qqun sait si c normal là pour mon cas...
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147 1,9L JTD imp 100 de 2004, bianco polare,glass tint, pommeau Momo GTR Chromé, Poste Sony,étriers rouges et stickers blanc, embout OBA, jtes 17' Kosei, rabaissement -35 av -30ar,répét blanc, antenne chromée,baguettes peintes,support plaque supprimé, petite plaque à l'avant, plaque blanche à l'arrière |
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klxr
Inscrit le: 06 Jan 2007
Messages: 29
Localisation: 41 loir et cher
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| Posté le: 28 Mai 2007 12:31 Sujet du message: entretien autoexpert |
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| always_coca_cola a écrit: | Oui moi aussi j'trouve ça bizarre l'absence de preuve des entretiens....
Pour la mienne je l'ai acheté en décembre 2006.
C'est un peu bizarre que chacun ait sa version sur les révisions, à mon avis ils font comme ça les arrage, surtout au niveau pognon lol.
Mais bon si qqun sait si c normal là pour mon cas... |
moi en janvier 2007 soit environ 2 mois apres toi et c'est 20 000 km pour les jtd , mais c'est vrai que cella a change recemment, si quelqu'un a des info sur les carnets entretien quand on achette une voiture avec la garantie autoexpert, ca pourrait etre sympa. |
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sonic
Inscrit le: 26 Sep 2003
Messages: 1888
Localisation: 94(K.Bicètre) et 29(Quimper)
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| Posté le: 28 Mai 2007 12:46 Sujet du message: |
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Pour les révision (vidange) sur un JTD c'est tout les 20 000. Il préconise Vidange + filtres (Huile+GO+air+clim). mais tu peux te contenter de faire que une foie sur 2 les filtres (GO+clim+air) sauf si tu roule dans le désert avec du GO frolaté 
D'ailleur certain garage ALFA ne change les filtres (air+GO+clim) qu'une fois sur 2, cela dépend de l'utilisation de ta voiture...
_________________
ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/ |
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always_coca_cola
Inscrit le: 01 Fév 2007
Messages: 620
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| Posté le: 31 Mai 2007 11:37 Sujet du message: |
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C'est bien ce que je pensais alors, ils veulent pigeonner les gens. J'ai pas été acheté une diesel pour avoir à faire les révisions sans arrêt. Donc du coup ma prochaine révisions je la fais à 92000 km...qu'en pensez vous? ça craint rien?
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147 1,9L JTD imp 100 de 2004, bianco polare,glass tint, pommeau Momo GTR Chromé, Poste Sony,étriers rouges et stickers blanc, embout OBA, jtes 17' Kosei, rabaissement -35 av -30ar,répét blanc, antenne chromée,baguettes peintes,support plaque supprimé, petite plaque à l'avant, plaque blanche à l'arrière |
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boulette94
Inscrit le: 23 Mar 2007
Messages: 71
Localisation: Thiais
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| Posté le: 28 Aoû 2007 22:21 Sujet du message: |
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Salut tt le monde !!!
je dois aller faire la revision des 60000 km sur ma 147 JTD 140 TI et j'aimerais savoir si kelkun connait environ le montant pour cette revision et les differents points ki doivent etre controles .Je suis desole je n ai pas lu tt les post precedent je suis nouveau sur le forum et c'est pas facile de se mettre a jour avec tt les sujets ki existe
merci a plus  |
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zorro3210
Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 1852
Localisation: 91
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| Posté le: 30 Oct 2007 14:08 Sujet du message: |
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Pour info
entretien 80000 (+ reparation pneu ARG) sur alfa 147JTD 115 chez Stand 14 = 539,01€
J'ai fait le comparatif avec 60000km (+ chgt veilleuse AVG) en Juin 2006 (il y a 17 mois)
cout horaire 55€ HT => 60€ HT (+9.09%)
5L huile moteur 44.46€ HT => 54.95€ HT (+23.5%)
le reste entre 4 et 8% d'augment
j'ai eu aussi plaquettes AR : 77.92€ HT
Seule chose en moins
60M = 3.65h (3h39min) de main d'oeuvre
80M = 3.25h (3h15min) de main d'oeuvre
_________________
147 JTD 115 - Distinctive 5p - 10/02 - Rosso Protéo - Hifi Bose - Connect Nav+ - TO
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jfb
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1116
Localisation: Meudon
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| Posté le: 10 Avr 2010 11:22 Sujet du message: |
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Dans le descriptif des différentes révisions, il n'est jamais mentionné changement du liquide de boite de vitesse mais juste un controle du niveau d'huile à 80 000kms
Bizarre, non?
C'est quoi la recommandation en terme de fréquence de changement du liquid e boite? |
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fanfan19
Inscrit le: 12 Sep 2012
Messages: 8
Localisation: Mayenne
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| Posté le: 12 Sep 2012 12:12 Sujet du message: |
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| jmr a écrit: | | jmr a écrit: | Je posterai ce soir où demain un scan de la revue technique automobile (RTA) où les différents entretiens sont détaillés. Pour ceux qui connaissent pas la RTA c'est le manuel pour "comment démonter et entretenir sa voiture soi-même"...
A tout à l'heure |
Me revoilà
Ce qui suit vaut pour les motorisations suivantes:
moteurs essence 1.6 105 et 120 Cv
2.0 twin spark (sauf les opérations concernant la boîte qui ne concernent pas les versions Selespeed)
Diesel 115 Cv (JTD)
20000 ou 1 an
vidange huile moteur
remplacement filtre à huile moteur
remplacement du filtre à air de l'habitacle
contrôle niveau huile direction assistée
contrôle équipement signalisation
contrôle niveau et densité (antigel) du liquide de refroidissement moteur
contrôle niveau et densité (antigel) du liquide de lave-glaces + état balais essuie-glaces (recommendation Alfa changer 1 fois par an)
contrôle visuel étanchéité moteur, boîte de vitesse, transmission et compresseur de climatisation
contrôle de l'état du soubassement
contrôle de l'usure des plaquettes et disques de freins avant
contrôle du niveau de liquide de frein et de commande d'embrayage (circuit commun)
contrôle de l'efficacité des suspensions
contrôle de l'étanchéité, de la fixation et de l'état de la ligne d'échappement
contrôle et réglage éventuel des phares
contrôle et réglage de la pression des pneumatiques
remise à zéro de l'indicateur de périodicité d'entretien
en plus pour motorisation diesel:
remplacement filtre à air moteur
remplacement filtre à combustible
contrôle du jeu aux soupapes
40000 ou 2 ans
opérations des 20000 ou 1 an et
contrôle de l'état et de la tension de la courroie d'accessoires
remplacement du filtre à air moteur (essence et diesel)
contrôle de l'usure des plaquettes et disques de freins arrières
contrôle et réglage de la course du levier de stationnement
60000
opérations des 20000 ou 1 an et
remplacement et purge du niveau de liquide de frein et de commande d'embrayage (circuit commun) (recommendation Alfa changer au moins 1 fois tous les 2 ans)
contrôle de l'état de la courroie de distribution et de la courroie d'arbres d'équilibrages
remplacement des bougies d'allumage pour moteur essence 1.6 105 ch.
80000
opérations des 20000 ou 1 an et
opérations des 40000 et
contrôle duniveau d'huile de boîte de vitesses (rappel cette note ne concerne pas les versions Selespeed)
100000
opérations des 20000 ou 1 an et
remplacement des bougies d'allumage pour moteur essence 1.6 120 ch. et 2.0 150 ch.
130000
opérations des 20000 ou 1 an et
opérations des 60000 et
remplacement de la courroie de distribution
remplacement de la courroie d'arbres d'équilibrage sur moteurs 2.O
remplacement de la courroie d'accessoires
Tiré de la Revue Technique Automobile couvrant les 147 versions essences 1.6 (105 et 120cv) et 2.0 (150 cv) et le moteur diesel JTD (115 cv)
étude publiée en 2001
repris de la pg XXIV
n°revue 658 code 19298
ISBN 2-7268-6581-X
A+ |
Bonjour à tous,
mon Alfa 147 (distinctive diesel) arrive à 160000km. Il est temps que je m'occupe d'elle !
D'après ce que j'ai pu lire sur le forum, il faut que je fasse :
- vidange
- filtre à huile
- filtre à air
- filtre à pollen
- courroie de distribution
- courroie d'accessoires
- courroie d'accessoires
- pompe à eau
- amortisseurs
- bougies d'allumage
- contrôles divers et variés
- j'ai aussi deux pneus à changer, et j'envisage d'acquerir des pneus neiges (prochaine question à suivre bienôt)
Y a-t-il des éléments manquants ou en trop ?
Pour être très franc, je ne fais que répéter sans trop comprendre de quoi je parle, et j'espère que mon garagiste ne s'en rendra pas compte.
Est-ce que vous auriez une idée du montant global que cela peut que coûter que je commence à pleurer.
Merci de votre aide. |
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armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
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| Posté le: 12 Sep 2012 12:20 Sujet du message: |
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alors pour tout ça oui tu peut pleurer
les courroies c'est tout les 120.000 ou 5ans ( au premier des 2 termes échu )
- courroie de distri
- courroie d'accessoires
- Pompe a eau
comme t'as 147 à 160.000 la courroie a du été faite a 120.000 ( mais quand ??? ) donc si elle a moins de 5an tu ne doit pas la changer ( bonne nouvelle c'est ce qui coute le plus cher )
Les amortisseurs sont a changer si ils sont fatigué ( tape cul )
Pour les bougies idem si tu n'as pas de soucis ( voyant problème de chauffage ) tu ne les changes pas
le reste
- vidange
- Filtres a huile
- Filtres a air
- Filtre a Pollen
tu peut le faire toi même en suivant les différent topic sur se forum ( une petite recherche et tu trouveras ton bonheur ) c'est assez facile et très peu onéreux
_________________
147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd |
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aurelien95
Inscrit le: 12 Jan 2011
Messages: 332
Localisation: Eragny/Oise (95)
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| Posté le: 12 Sep 2012 13:56 Sujet du message: |
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c'est clair. ne t'amuse pas à changer tout ce que tu as noté si il n'y a pas besoin. distri et amortisseur renseigne toi avant.
les reste c'est de l'entretien "basique"
_________________
147 1.9Jtd 115 distinctive Ph.1/bleu inca/17'' selespeed/cuir fauve/répétiteur noir/Glastint/black marmite + OBA/étriers rouges+stickers/EGR out/becquet, rétros TI-GTA, xénons 6000K
présentation: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45833 |
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skyglider
Inscrit le: 10 Aoû 2012
Messages: 453
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| Posté le: 12 Sep 2012 15:32 Sujet du message: |
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| Pour les bougies ce n'est pas du tout nécessaire de les changer s'il n'y a pas de problème de chauffage?? Car j'arriverais à 100.000 l'été prochain, et je ne sais pas si c'est vraiment "utile" de le faire ? (Diminution de conso, meilleure rendement..etc) |
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fanfan19
Inscrit le: 12 Sep 2012
Messages: 8
Localisation: Mayenne
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| Posté le: 13 Sep 2012 09:55 Sujet du message: |
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| armanikev a écrit: | alors pour tout ça oui tu peut pleurer
les courroies c'est tout les 120.000 ou 5ans ( au premier des 2 termes échu )
- courroie de distri
- courroie d'accessoires
- Pompe a eau
comme t'as 147 à 160.000 la courroie a du été faite a 120.000 ( mais quand ??? ) donc si elle a moins de 5an tu ne doit pas la changer ( bonne nouvelle c'est ce qui coute le plus cher )
Les amortisseurs sont a changer si ils sont fatigué ( tape cul )
Pour les bougies idem si tu n'as pas de soucis ( voyant problème de chauffage ) tu ne les changes pas
le reste
- vidange
- Filtres a huile
- Filtres a air
- Filtre a Pollen
tu peut le faire toi même en suivant les différent topic sur se forum ( une petite recherche et tu trouveras ton bonheur ) c'est assez facile et très peu onéreux |
Bonjour,
merci pour vos réponses super rapides !
- J'ai un gros doute sur ma courroie; j'ai acheté ma voiture d'occas' à 90 000 km à une fille dont le père est garagiste. Le véhicule avait 5 ans et 2 mois. Si elle a fait la courroie, c'est donc en s'arrangeant avec son père, et sans facture. Impossible de me souvenir de ce qu'elle ma dit il y 3 ans, et si la courroie a été changée. est-ce que vous pensez que ma voiture aurait tenu 157 000km avec la même courroie ? Si je demande au garagiste de la regarder, est-ce que ça lui prend du temps ?
- Deuxième doute. Mon père est aussi nul que moi en mécanique, à la différence près qu'il est capable d'affrimer des choses qui font douter. Bref sa théorie est que le changment de la courroie ne coute pas cher. C'est la pompe à eau qui coute. Ce n'est pas ce que disent les factures de ma copines ... Puis-je avoir votre retour sur le coût de changement de ces deux pièces svp ?
- La pompe à eau c'est en même temps que la courroie ? Mon père dit que non ...
- Pour les filtres et la vidange, je ne doute pas de vos tutos, mais mes deux mains gauches m'obligent à le faire faire.
- en fouillant les factures, j'ai vu que les bougies n'étaient pas vieilles.
- les amortisseurs grincent le matin. je demanderais quand même au garagiste d'y jeter un oeil. Les pneus ont l'air ok.
Pouvez-vous me donner une fourchette pour la facture svp ?
Merci beaucoup pour toutes vos précieuses lumières   |
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armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
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| Posté le: 13 Sep 2012 10:50 Sujet du message: |
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| fanfan19 a écrit: |
Bonjour,
merci pour vos réponses super rapides !
- J'ai un gros doute sur ma courroie; j'ai acheté ma voiture d'occas' à 90 000 km à une fille dont le père est garagiste. Le véhicule avait 5 ans et 2 mois. Si elle a fait la courroie, c'est donc en s'arrangeant avec son père, et sans facture. Impossible de me souvenir de ce qu'elle ma dit il y 3 ans, et si la courroie a été changée. est-ce que vous pensez que ma voiture aurait tenu 157 000km avec la même courroie ? Si je demande au garagiste de la regarder, est-ce que ça lui prend du temps ?
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Si c'était encore la courroie d'origine elle aurais déjà cassé crois moi
| Citation: |
- Deuxième doute. Mon père est aussi nul que moi en mécanique, à la différence près qu'il est capable d'affrimer des choses qui font douter. Bref sa théorie est que le changment de la courroie ne coute pas cher. C'est la pompe à eau qui coute. Ce n'est pas ce que disent les factures de ma copines ... Puis-je avoir votre retour sur le coût de changement de ces deux pièces svp ? |
Non la pompe a eau ne coute rien et la courroie non plus, le plus cher c'est la main d'oeuvre
| Citation: |
- La pompe à eau c'est en même temps que la courroie ? Mon père dit que non ...
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Oui pour le prix de la pompe mieux vaut la changer par sécurité
| Citation: |
- Pour les filtres et la vidange, je ne doute pas de vos tutos, mais mes deux mains gauches m'obligent à le faire faire.
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si tu va dans un pti garage ils ne sont pas trop cher non plus mais conseil évite midas, norauto etc
| Citation: |
- en fouillant les factures, j'ai vu que les bougies n'étaient pas vieilles.
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parfais ne les change pas alors
| Citation: |
- les amortisseurs grincent le matin. je demanderais quand même au garagiste d'y jeter un oeil. Les pneus ont l'air ok.
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Les grincement ne vienne pas des amorto mais des silent blocks de triangle de suspension c'est pas grave mais énervant
| Citation: |
Pouvez-vous me donner une fourchette pour la facture svp ?
Merci beaucoup pour toutes vos précieuses lumières |
Pour le prix aucune idée tout dépend de la région, si tu va en concess ou un petit garage de village ,....
_________________
147 1.9 JTD 115 @ 145
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fanfan19
Inscrit le: 12 Sep 2012
Messages: 8
Localisation: Mayenne
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:09 Sujet du message: |
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Ok Merci beaucoup
Donc je demande:
- vidange
- changement du filtre à huile
- changement dufiltre à air
- changement du filtre à pollen
- changment de la pompe à eau si besoin
- un petit coup d'oeil à la courroie pour être sûr
- rien sur les pneus, amortisseurs et bougies.
Je vais chez un garagiste de campagne très honnête dans ces tarifs et ses diagnostiques (j'écrirai un petit mot sur lui).
Une idée du montant ? |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:11 Sujet du message: |
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ah et n'oublies pas de bâillonner ton papa !!! ;-)
Concernant la courroie, je n'ai pas le même avis, je pense, qu'avec un peu de chance, elle a pu tenir jusque là...
Perso, vu les enjeux, vu que de toutes façon tu n'as aucune preuve et vu que tu as dépassé la moitié de la préco dans tous les cas, je la referais...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:14 Sujet du message: |
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| fanfan19 a écrit: | Ok Merci beaucoup
Donc je demande:
- vidange
- changement du filtre à huile
- changement dufiltre à air
- changement du filtre à pollen
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Oui exactement ça ,...
| Citation: |
- changment de la pompe à eau si besoin
- un petit coup d'oeil à la courroie pour être sûr
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Non la pompe a eau ne se change que quand tu fait ta courroie, car tu doit démonté la courroie pour y avoir acces,...
demande lui de jeter un oeil ( pas trop loin  ) sur la courroie mais je suis presque sur qu'elle a du être faite quand tu as acheter la voiture
Si tu as encore leur numéro de tel demande aux anciens proprio il doivent le savoir
_________________
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armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:16 Sujet du message: |
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| MiKL a écrit: | ah et n'oublies pas de bâillonner ton papa !!! ;-)
Concernant la courroie, je n'ai pas le même avis, je pense, qu'avec un peu de chance, elle a pu tenir jusque là...
Perso, vu les enjeux, vu que de toutes façon tu n'as aucune preuve et vu que tu as dépassé la moitié de la préco dans tous les cas, je la referais... |
La courroie aurais tenu 8ans et 160.000 km ???? alors là avoue un record je suis septique sachant que l'ancienne proprio avais un papa garagiste,...
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fanfan19
Inscrit le: 12 Sep 2012
Messages: 8
Localisation: Mayenne
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:28 Sujet du message: |
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Il est vrai que sur le manuel d'Alfa la courroie est mentionnée à 160 000km.
Le garagiste peut voir si elle est usée ou pas ? |
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armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:29 Sujet du message: |
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le manuel alfa la donne pour un TS tu as un diesel, maintenant si veut ( et peut te le permettre ) change là
_________________
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fanfan19
Inscrit le: 12 Sep 2012
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Localisation: Mayenne
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| Posté le: 13 Sep 2012 11:35 Sujet du message: |
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| armanikev a écrit: | | MiKL a écrit: | ah et n'oublies pas de bâillonner ton papa !!! ;-)
Concernant la courroie, je n'ai pas le même avis, je pense, qu'avec un peu de chance, elle a pu tenir jusque là...
Perso, vu les enjeux, vu que de toutes façon tu n'as aucune preuve et vu que tu as dépassé la moitié de la préco dans tous les cas, je la referais... |
La courroie aurais tenu 8ans et 160.000 km ???? alors là avoue un record je suis septique sachant que l'ancienne proprio avais un papa garagiste,... |
... et la proprio me l'a vendue alors qu'elle aviat 5 ans et mois de mise en circulation. je crois qu'elle en a parlé mais j'ai oas de preuve ...
Est-ce que le garagiste a moyen de voir vite fait si elle est usée ? |
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