Vanne EGR courcircuitage.

cybergzu · Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 3

allez je relance ce forum mdr

bon voila en fait je voulais surtout savoir si ce n'était pas plus simple de débancher directement le raccord à la sortie moteur et de mettre un filtre sur ce raccord, ce qui éviterai d'encrasser le tuyau? Et est ce que de cette manière la vanne n'aspirerai pas que de l'air frais ( et qui plus est ne déclencherai pas d'alarme sur l'odb)? merci de vos réponses

hjdskgfoa · Invité

tu veux mettre un fap sur l'EGR ??? crazy2

cybergzu · Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 3

lol Non pas vraiment non content

je pensais juste protéger la sortie du raccord qui pompera dans l'air ambiant alors que la sortie "moteur" connectée au raccord de l'egr serait bouchée par une plaque d'alu. A ton avis c'est possible ou non?

ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

Au fait la pression qui passe par la vanne, est superieure, inferieur ou egale a la pression atmospherique?
Si c'est inf. ou =, pas de probleme.
Mais si elle est sup.,quand la vanne s'ouvrira, le souffle du turbo risque de partir = perte de pression.
Enfin je pense.

hjdskgfoa · Invité

euh ce que je sais, c'est que sur un camion mercos, c'est 8 bars lol

certains colliers tenaient pas

ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

Pour ne pas avoir le message d'erreur le capteur doit enregistrer des variations si je comprend bien?
Donc pas de signal figer.
Et si l'on reduisait tout simplement la QUANTITE de fumé recyclée:
Au lieu de boucher completement le tuyau, pourquoi pas mettre un ptit trou dans la plaque d'obturation?
ça ne reglerait pas le probleme de salissure de vanne, mais au moins il serait amoindri.
Les jtd urbain pourrait donc espacer un peu plus leur rituel "netoyage de vanne".
Qu'en dites vous?

cybergzu · Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 3

Je comprends pas un truc là... Si la pression dans le tube est inférieure à celle du turbo, le souffle de celui ci devrait pas passer directement dans l'échappement avec un système pareil??? ou alors ya un clapet anti-retour au niveau de la sortie du moteur vers la vanne??

Dans tout les cas on est pas pret de niq... ce capteur grrr

ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

Nous sommes donc obliger de penser que la pression dans le tube est superieur au souffle turbo.
De ce fait, si il n'y a plus de pression dans le tube, (en direction de l'admission) ça va foutre en l'air la pression turbo quand EGR s'ouvrira.
Sauf si l'admission crée une dépression =aspiration.
Qui peut nous en dire plus?

hjdskgfoa · Invité

euh, si y'a recyclage c'est que le pression dans les tubulure d'admission est nettement moindre que celle ou est fait le piquage, normal juste apres l'échappement y'a le turbo qui crée une perte de charge, donc la pression augmente.

hjdskgfoa · Invité

au fait, je voulais vous montrer une EGR encrassée une vraie clin_oeil

celle de mon ancienne leon TDI110 :)

fabien350 · Inscrit le: 06 Avr 2007 Messages: 247

oh punnaise

c3d · Posté le: 26 Mar 2008 10:49 Sujet du message:

Ah oui quand même

En fait la mienne était neuve a coté de ça
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Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
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hjdskgfoa · Invité

c'est ce que j'ai dit plus haut, su 147 y'a un EGR cooler ça encrasse quasi rien, une fine pellicule de rien du tout, qui ne changera en rien les perfs de la voiture ... surtout qu'en plus pied au plancher votre EGR est inactive = pas de recyclage, comme si elle était condamnée clin_oeil

MIKE · Posté le: 26 Mar 2008 13:48 Sujet du message:

Combien de kms avec ta leon TDI pour avoir ce carnage??

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hjdskgfoa · Invité

20 000km de plus que ma 147 soit 150 000.

j'ai cru qu'elle venait d'être nettoyée quand j'ai démonté sur la 147. lol

je finis vraiment par penser que désactiver l'EGR sur 147 ne sert strictement a rien, surtout que l'effet de puissance est 100% placebo, car recyclage non actif en mode pied dedans. content

un nettoyage tout les 150 000 sur 147 et roule, et encore y'aura aucun souci.

j'avais demandé un peu plus haut a quel point étaient encrassées les vannes, dites moi si je me trompe, personne n'a vu d'encrassement comme celui de ma leon sur 147 ?

jojo39

Je suis passé chez Alfa ce matin pour faire programmer ma clé, qui n'a pas marché car code pas bon, Putin d'ancien proprio...

J'ai demandé à un mécano comment il faisait pour nettoyer la vanne EGR, et tous les combien, il m'a répondu aux révisons des 20 000 Kms avec un traitement pour l'injection ce qui nettoie tout qu'il m'a dit.

J'ai été étonné, qu'avec un simple bidon de liquide de nettoyant d'injection ca puisse nettoyer la vanne vu la tête de certaine,et que certain ce casse la tête à la démonter pour la nettoyer !!!

Est ce possible que ca la nettoie vraiment, car injection n'est pas la même chose que recyclage de gaz d'échapement ? Dites moi si je me trompe
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... la vità è troppo corta per non guidare italiano ! Bravo HGT,... Alfa 147

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Il y a aussi une autre technique plus physique, ils se mettent à quatre pattes derrière la voiture , gonflent les joues et soufflent un grand coup dans le silencieux. lol

Le liquide nettoyant (molly d'ailleurs) nettoie les injecteurs et le circuit de carburant (et encore) mais je ne vois pas comment il peut décoller les crasses de la vanne EGR.

Ils ne la nettoie pas : de 1 car ils devraient rajouter au moins 1 heure de MO au tarif déjà délirant des révisions , de 2 risque de casse de la vanne lors des manip , et de 3 c'est bien plus rentable pour eux de te facturer 1 voir 2 vannes en echange standard au cours de la vie du JTD.
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c3d

ah bon le gasoil ne passe pas dans la vanne egr crazy2

Encore un garagiste compétent....
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hjdskgfoa · Invité

moi j'ai mis une boite de coton tiges dans la boite a gants, comme ca le matin quand elle se réveille des qu'elle sent qu'elle a la vanne salle elle se nettoie toute seule comme une grande, mais attention, faut bien l'élever des sa sortie de concession, sinon c'est mort apres elle sera mal éduquée et donc restera négligée. pas_cool

génial non ?

sinon plutôt que d'emmener vos voiture au garage, faut ptet l'emmener au médecin généraliste, il sera surement plus compétence car leurs liquide magique je vois pas comment une fois subi la combustion il va nettoyer quoi que ce soit.

Va falloir créer the topic du foutage de gueule des garagistes et faire un classement y'a pas moyen .... je crois que se faire prendre pour un con ressemble quasiment a un compliment quand on lit ça ....

jojo39

C'est vraiment des cons dans ces concessionnaires, ils croivent que les clients ne connaissent rien, au contraire je pense qu'on est sait plus qu'eux des fois, mais bon bref
De plus, ce matin il me dit "Monsieur, votre voiture a 90 000 Kms et à passer 4 ans, il faudra faire votre distribution..." là par contre je me suis pas géner, je lui ai dit tout d'abord c'est 120 000 Kms chez les autres garages, et je ne vais surement pas vous la laisser pour me piquer 88€ de l'heure de main d'oeuvre... avec un petit sourire.

Il a du voir que je me foutais un peu de sa gueule... blabla

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