la série noire des GTA (amortisseur avant droit)

[max77]

salut , apres quelque millier de kilometre sans soucis, il fallait bien que sa recommence, mais cette fois si je pense etre le fautif dans l'histoire, en effet depuis 2 jour j'entendais un clong du coter droit sur les petits defaults, et ce matin je me suis penché dessus et voila ce que j'ai trouver



heuresement que je fais 2 km pour aller bosser .

les amortisseurs en 6 mois et c'est moi qui les aient montés, j'avais aussi changer les butée en meme temp, le seul pb c'est que j'ai serré les tiges d'amortisseur au pétard et je pense que j'ai trop sérré ou alors pas assez alors qu'il y a un couple a respecter, enfin bref j'ai commander un nouvelle amorto pour la droite et je fais sa ce week il me reste les anciennes buté qui n'avaient rien( pour info la voiture a actuellement 54000km)
_________________
147 GTA selespeed nero metallico/JANTES "18/silentblocs powerflex/décata

a venir: inter sans silencieux/

[tomtom75]

Ah ouai, pas mal !
Heureusement que ça n'a pas occasionné d'accident.
Bon courage pour les réparations.
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Hamza_31]

Je suis choqué
J'en fais quasiment chaque semaine des amortos (jsui mecano) et je serre tout le temps au pétard.
T'es sur que t'as bien monté les coupelles?? T'as mis chaque élément de la butée dans l'ordre ??
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !!

[max77]

oui je te comfirme, mais peut etre je n'ai pas assez serrer justement si sa ce trouve la tige a tourné avec le pétard, car il faut normallement mettre une clé btr dans la tige puis une clé a pipe pour sérrer, peut tu me rappeler l'ordre de montage, si tu as un schéma je suis preneur au cas ou

merci
_________________
147 GTA selespeed nero metallico/JANTES "18/silentblocs powerflex/décata

a venir: inter sans silencieux/

[MiKL]

c'était arrivé sur la 164 de mon papa à l'époque...
Soucis, le Koni réglable (et donc pointu) avait fait une bosse dans le capot...
Bref je pense que c'est pas l'amortisseur mais plutot juste les supports... pour mon père c'était roulement + support à changer...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Tipiak]

bizarre, je pense que c'est juste la butée qui a laché car normallement le serrage ne sert que quand on sort l'amorto. Une fois que la voiture est sur ses roue, l'ecrou ne sert plus à grand chose... Et une fois la voiture posée la tige ne bouge plus tu peux serrer normallement...

Concernant le petard, à chaque fois que je vais en centre auto, tu vois les mecs entrain de serrer à donf les roues au petard!! le jour les proprio voudront changer leurs pneus eux-mêmes ils vont se marrer pour dévisser le pneu!
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[Hamza_31]

[Hamza_31]

[Tipiak]

j'ai rarement vu les gars serrer à la dynamo dans les centres auto par chez moi :)

Et pour les grosses rotules de direction conique, vous faites comment, vous avez un appareil spécial? ou juste un arrache rotule manuel et le marteau? Car parfois ça prend du temps à déboiter ces conneries et j'imagine que dans les centre auto, ça doit aller plutot vite, vous avez des petites astuces?
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[max77]

bon j ai controler le coter gauche. et resulltat pas assez serrer. donc erreur de ma part. lorsque que je bloque la tige avec une cle btr et avec la cle a pipe je serre l ecrou j ai reussi a faire 1 tour et demi. donc je vais aussi controler le coter gauche . cela peut etre dangereux. demain direction eurofac pour aller chercher mon amorto et un nouveau kit buté.

ps: par hazard quelqu un aurait t'il les couple de serrage du train avant car on ma preter une clée dynamometrique ?

bonne soirée
_________________
147 GTA selespeed nero metallico/JANTES "18/silentblocs powerflex/décata

a venir: inter sans silencieux/

[Tipiak]

l'écrou en question doit etre serré entre 3 et 3,6 daNm, bref c'est pas beaucoup!!
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[Lainye972]

Je l'ai mais j'ai oublier le cd en picardie et j'ivai que le 19
_________________
Layane 972

[MiKL]

[MIKE]

Aie et bien ca aurait pu traverser le capot ...

Sinon la clé à choc c'est bien beau mais je vous conseille de vérifier le serrage après ...
un ami avait perdu une roue sur l'autoroute à cause de ca
_________________
Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[max77]

[Tipiak]

si c'est la 1ere fois que tu te sers d'une dynamo, tu vas voir par toi même c'est pas beaucoup 25nm, tu nous montreras des photos de la butée explosée?
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[max77]

[Hamza_31]

[Lainye972]

un arrache rotule de memoire environ 20 euros cher norauto
_________________
Layane 972

[Tipiak]

ah ok je ne savais pas que le petard permettait d'enlever les rotules aussi!
_________________
147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL